历经近十年攻关，“联盟5”号火箭于2025年完成设计、零部件生产、地面测试等一系列工作。同年11月，该火箭正式运往拜科努尔航天发射场，进入首飞准备阶段，原本计划于年底实施首飞，后因火箭在检测中发现技术问题，首飞时间推迟至此次顺利发射升空。

作为“天顶”火箭的替代产品，“联盟5”号火箭在性能上实现了全面超越，同时兼顾国产化、低成本和高适配性特点。

从公开信息看，“联盟5”号火箭采用串联式两级结构，箭体直径4.1米，高度根据整流罩型号不同分为58.8米和62米，起飞质量介于526至531吨之间，尺寸和高度略大于“天顶号”火箭，可直接适配拜科努尔航天发射场原有的“天顶”火箭发射工位，无需进行大规模改造，节约了基础设施建设成本。

依托与“天顶号”火箭的适配性，“联盟5”号火箭可直接沿用其原有发射工位。

动力系统是“联盟5”号火箭的核心优势，也是区别于“天顶号”火箭的关键所在。“天顶号”火箭第一级采用的RD-171液体发动机由乌克兰南方设计局研制，而“联盟5”号火箭的第一级则采用了1台由俄罗斯自主研制的RD-171MV液体发动机，从控制系统到核心部件均摆脱了对乌克兰技术依赖，彻底解决了火箭发动机被“卡脖子”问题。

RD-171MV发动机自重10.3吨，采用液氧煤油作为推进剂并配备四个燃烧室，海平面推力740吨，真空推力806吨，是目前世界上推力最大的液体火箭发动机。“联盟5”号火箭第二级采用2台RD-124MS液氧煤油发动机，该发动机是“联盟-2.1B”火箭第二级发动机的改进型，真空推力80吨，同时采用共底储箱结构，比传统环形储箱更紧凑、质量更轻，提升了火箭的运载效率。

“联盟5”号火箭的第一级采用了1台由俄罗斯自主研制的RD-171MV液体发动机。