这次北约选择的“全球眼”预警机方案主要由两部分组成——“爱立眼”增程型（Erieye ER）雷达和加拿大庞巴迪公司的“环球6000”或“环球6500”公务机机身。该型公务机最大起飞重量约45.吨，载油量约为20.吨，最大航程1.2万公里，任务续航时间超过11小时。“爱立眼”增程型（Erieye ER）是瑞典研制的S波段有源相控阵雷达，长约10米，重约1吨，由于像体操运动中的平衡木，又被称为“平衡木”雷达，探测距离约500公里，最大探测目标数量300个，可以在严重杂波和电子干扰环境下工作，可以探测和跟踪特定的低可观测目标。

为了提升对地面目标和海面目标的探测能力，“全球眼”预警机还配备了Seaspray7500E合成孔径有源相控阵雷达，可以执行远距广域地面移动目标指示、海上广域搜索等模式，探测距离可达590千米。此外，机头下方还配备了一个集成红外、可见光等通道的光电转塔，进一步提升预警机的探测能力。

从综合性能上看，E-7预警机在探测距离和引导空战方面更胜一筹，且具备360度探测能力，而“全球眼”存在探测盲区，指挥能力也与E-7存在差距。但“全球眼”在成本、后期维护等方面有优势，更关键的是越来越多的北约国家选择“全球眼”预警机，机队规模的扩大将进一步降低成本，还可以确保北约预警机能力的长期可持续性。

多种传感器让“全球眼”预警机具备较强的态势感知能力。

“全球眼”背后的技术与战略考量