消息人士同时透露，印度军方将其视为一种“过渡解决方案”，旨在填补国产第五代战机AMCA服役前的能力缺口。消息人士还表示，俄罗斯方面为了吸引印度，提出了极具诱惑力的条件，包括提供全部源代码、允许在印度本土获得许可生产，以及深度技术转让。

印度正在研发自己的第五代隐形战斗机——“先进中型战斗机”。该机型预计将于2028年或2029年进行首次试飞，并且可能要到2035年左右才会被空军投入使用。

但目前印度国产五代机“AMCA”进展并不顺利，印度军方和印度斯坦航空有限公司（HAL）之前的矛盾延续到了AMCA项目上。今年2月初，印度官方宣布HAL在印度五代机项目“先进中型战斗机”（AMCA）项目的竞标中被淘汰。这是印度历史上首次将这家国有航空巨头排除在如此关键的军机项目之外。

消息人士称，HAL竞标失败的原因是因为其他项目的拖延。HAL与两家较小公司组成的联合体未能在技术评审阶段满足国防部规定的强制性标准。HAL目前积压了价值约2.5万亿卢比（约300亿美元）的订单（主要包括LCA光辉战斗机和各型直升机），这被认为限制了其承接AMCA这种高难度、长周期研发项目的能力。

印度政府希望通过引入私营巨头，打破HAL的长期垄断，分散研发风险并加快国产第五代战机的进度。但这势必会影响AMCA的研发进度。

值得一提的是，在苏-57项目启动之初，印度参与其中并支付了50%的研发费用，即2.5亿美元。根据最初的协议，俄罗斯计划在T-50项目（苏-57）于2017年左右研发成功并实现量产后，以此为基础协助印度研发印度版苏-57战机（FGFA）。

2018年，双方因技术转让、战机性能和研发费用等方面存在分歧，印度退出该项目。印度将第五代战机寄托于国产五代机项目“先进中型作战飞机”（AMCA）。随着AMCA前途未卜，印度再次将目光转回苏-57上。