但E-130J的机体相对E-6B要小得多，因此它的功能也会明显缩减。报道称，预计E-130J更偏重与美国海军的战略核潜艇之间的通信联络，而不会像E-6B那样具备与美国空军战略轰炸机和洲际弹道导弹发射井进行直接通信的能力。

目前美国空军还有4架与E-6B任务类似但能力更强的E-4B“守夜者”战略指挥机，它们是基于波音747-200型客机改装而来，续航时间更长，机内空间更大，可以容纳更多机载设备和人员。该机供美国总统、国防部长和参联会主席使用。根据五角大楼的要求，4架E-4B中必须至少有一架每周7天、每天24小时处于待命状态。但它们是在1973年至1975年间制造的，尽管经过了多次现代化改进，数十年的任务飞行仍对E-4B造成了很大磨损，因此美国空军也在寻求它的接替者。2024年，在波音等美国传统军工巨头相继因为价格问题退出竞标后，E-4B的接替机型研制合同被授予内华达山脉公司，预计最早将在2036年完工。由于E-4B计划在21世纪30年代初退役，存在交接空白期，因此E-130J很可能会在此期间成为美国“末日飞机”的中坚力量。