当地时间7月25日，俄罗斯联合造船集团董事会主席克斯京表示，“库兹涅佐夫海军”号航母已经没有维修价值。这艘航母已服役多年，维修费用极其高昂，最终解决方案要么是出售，要么是报废。这个表态很可能是官方授权的，为该航母最终封存奠定舆论基础。

太平洋舰队前副司令、海军少将伊戈尔·科罗廖夫表示，他完全赞同封存航母的决定。他说：“计划投入到‘库兹涅佐夫海军元帅’号的资金，未来可以得到更为有效的利用。”诸多因素决定了该舰的命运。例如，负责维修的船厂缺乏足够的合格人员；该舰所需设备的维修或制造周期很长——长达24个月甚至更久。因此，维修过程还会耗费很长时间。科罗廖夫估计，按当前价格计算，维修费用将达到1000亿至1200亿卢布（约合12.6亿至15亿美元）。这个钱可以用于建造新型护卫舰、无人艇等。

其实在7月11日就有相关消息出来。俄罗斯《消息报》报道称，俄罗斯国防部可能放弃修复“库兹涅佐夫海军”号航母。该报援引消息人士的话称，目前该航母的维修和现代化升级工作已暂停。俄罗斯海军和联合造船公司将很快决定这艘俄罗斯舰队旗舰的命运。

先由媒体放出消息，试探大众的反映，然后造船厂负责人出来发表更为权威的看法，下一步很可能是俄罗斯海军或国防部层面作出航母命运的最后决策，并不是冷不丁突然宣布“库兹涅佐夫”号航母的最终命运，导致引发舆论的强烈反响。因此，笔者认为，“库兹涅佐夫”号航母被封存或拆解的可能性非常高，上面信息逐步公开也应该是有意为之。

对于一艘已经耗时近8年进行维修和升级的航母来说实在是蹉跎了太多的时间，这艘航母从2017年开始进入船厂进行维修和升级，原计划在2021年之前就应该重新入役，但由于技术、资金和俄乌冲突等因素的影响，维修和升级工作迟迟没有完成。根据俄媒体公布的信息，这艘航母达到入役状态可能还需要两年，并且还需要大量资金。此外，俄舰载机部队在2017年后也是处于七零八落的状态，舰载机也已经老化，如果让整个航母和舰载机部队形成战斗力，时间可能就来到2030年，那“库兹涅佐夫”号航母（1990年12月服役）届时也已经服役了40年，又进入“风蚀残年”的阶段。因此，封存或拆解“库兹涅佐夫”号航母虽是无奈之举，但却是一个及时止损的做法。