作为原计划用于快速补充舰队规模的“星座”级护卫舰，首舰交付事件目前已延迟到了2029年……

CBO据此表示，与最近的资金水平和历史标准相比，造舰计划的成本很高，过去十年间造舰资金不断攀升，已经达到了自美国前总统罗纳德·里根1980年提出“600舰海军”构想以来的最高水平，“自2015年以来，国会每年平均为造舰拨款的金额比总统所要求的多出25亿美元，其中一个原因是出于担心舰队规模过小，无法执行所有任务”。CBO还在报告中表示，为了实现未来舰队的规划，美国造船厂相比此前十年还需要继续大幅提高生产效率，另一方面，该办公室的长期海军分析师曾在去年8月向美联社表示，海军造船业正处于“25年来最糟糕的状态”，而他对此感到震惊，而且“并看不到一种快速、简单拜托这种状态的方法”，需要很长时间才能解决这个问题。

文章提到，美国造船业仍面临着严重的成本超支、劳动力短缺的情况，导致一些造船和修船计划落后于原计划数年。比如此前于2017年8月开始中期换料大修的“尼米兹”级核动力航空母舰CVN-73“乔治·华盛顿”号，正常情况下这一工程一般会持续四年，但此次“华盛顿”号在纽波特纽斯工厂的相关维修却持续了近六年，直到2023年5月才完成维修，随后经过10个月的检查认证和训练，于去年11月接替CVN-76“罗纳德·里根”前往日本横须贺部署。

美国国会预算办公室表示，根据美国海军对其舰队未来建设的最新提案内容，除相对稳定的航空母舰建造计划外，2030年至2054年期间在建的潜艇、水面主战舰艇和两栖作战舰艇的吨位将需要比现在平均高出50%。