美国海军学会网站近日称，“戴高乐”号航母编队去年年底从土伦军港出发，一路经地中海、苏伊士运河、红海，目前已经抵达印度，未来它将进入太平洋，并对日本和菲律宾进行“历史性访问”。报道强调，这是法国航母40多年来第一次部署到印太地区。相关分析认为，法国高调地宣传“戴高乐”号航母亚太部署和盟友间军事合作，是要向美国展示欧洲在亚太安全中的军事价值和战略立场，换取其对北约和欧洲安全的承诺；同时也是响应美国的号召，将航母派到该地区以联合展示对中国的威慑——毕竟此前英国和意大利已经派出各自的航母展开了类似的“威慑巡航”，而在“戴高乐”号之后，英国还将派“威尔士亲王”号再次展开印太之旅。

只是法国航母显然很清楚自己的份量。在它出发时，美国媒体曾猜测法国航母将在红海协助部署在当地的美国航母共同应对也门胡塞武装——毕竟2021年英国“伊丽莎白女王”号航母印太之旅时，也曾半路参与了打击极端组织“伊斯兰国”的空袭行动。但没有想到的是，“戴高乐”号航母编队一路悄无声息地就通过了红海，完全没有参合其中的意思。

更尴尬的是，“戴高乐”号航母还在半路上就听闻了“076型两栖攻击舰下水”“中国六代机亮相”“福建舰完成第六次海试”等震撼消息——看看中国的军事现代化进程，再看看法国航母当前的困境，想要到印太地区帮美国“威慑中国”的想法怎么看都可笑。

“戴高乐”号航母（上）与美国超级航母的吨位差距非常明显

作为法国海军的骄傲，“戴高乐”号航母排水量约4万吨，属于中型航母，可以搭载约40架不同型号的战机（这次印太之行配备了2架E-2C预警机、24架“阵风”战斗机和4架直升机）。用现在的眼光看，“戴高乐”号的整体设计其实并不算成功，当年为了省钱，它直接照搬了核潜艇的反应堆，结果动力系统功率不够，严重影响了航母的最高航速，连带着也让它如今没有了改进潜力——因为新一代相控阵雷达、电磁弹射器和激光武器都需要足够功率的电力供应。另外它在早期服役时发生了各种奇葩事故，例如出海时曾掉过螺旋桨，海试时发现飞行甲板不够长，没有办法起降E-2C预警机，后来只能拖回去再补了一段钢板等。尽管经过了多年磨合以及现代化中期改进，该航母的状态有所改进，但吨位过小带来的诸多先天不足仍无法弥补。