更有人扒出了这艘船的“前世今生”。

“黄埔”号2007年由韩国釜山的韩进重工建造，2010年以前叫“迪拜公主”号，2019年以前叫“光汇幸运”号，2024年以前叫“阿纳瓦托斯Ⅱ”号，悬挂马绍尔群岛国旗。接下来就是重点了，2024年2月7日，船东从英国的联合海事有限公司变成了赫拉甘有限公司，这才改名叫“黄埔”，改挂巴拿马国旗。

更幽默的是，连船籍网站都来不及为这艘船改名，就被胡塞武装的导弹“照顾”了。基本上可以说，哪怕胡塞武装中负责船只甄别的人员少上半个小时的网，都可能发现不了这艘船“换主人”的速度。

注册地当时还在马绍尔群岛的马朱罗

根据胡塞武装公布的袭击标准，他们袭击的是英国、美国和以色列拥有的船只，或者船上的货物要运到或运出以色列。“黄埔”号遇袭的原因，大概率还是胡塞武装没有发现船已经变更了运营公司，但退一步说，即使运营公司和所有者位于香港，也要看出资方是谁，如果还是英国公司，那么“黄埔”号依然在胡塞武装的袭击范围内。

比较值得玩味的是“黄埔”号遇袭后，首先公布消息的不是运营方也不是媒体，而是美军中央司令部，甚至精确到了船在几点遭到多少枚导弹攻击，显得很吊诡。不过结合之前胡塞武装一直声称给予通过红海和亚丁湾的中俄船只豁免权，也在几个月来扎扎实实做到了这一点，搞得不少航运公司专门雇中国籍船员，就是为了躲过胡塞武装的袭击。

俄乌冲突爆发后，印度进口了大量俄罗斯原油

一艘中国公司拥有和运营的船，在俄罗斯和印度之间执行货运任务，前往印度港口时被胡塞武装违背承诺给炸了，这种巧合被美军敏锐地把握住了，立刻利用舆论武器开足马力宣传，试图制造胡塞武装得罪中国、印度和俄罗斯的假象，几乎可以说是完美的一箭三雕。

目前胡塞武装并未承认这次袭击是他们发起的，即使是，也没有确切证据证明“黄埔”号是否真的遇袭，有没有遭遇破坏。

被胡塞武装击沉的英国货船“鲁比马尔”号

那么这次袭击，是否标志着中国商船在红海和亚丁湾的豁免权到头了吗？这也没有确切结论，这个问题还要等胡塞武装的正式声明，唯一可以确认的，就是美国迫不及待地想把中国拉下水，利用中国去在中东的影响力去对付胡塞武装，甚至挑拨中国和胡塞背后的伊朗的关系。