本轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“与以色列有关联”的船只，令红海这一全球重要航道受到威胁。同亚丁港相比，荷台达港更靠近也门人口稠密的北方地区，负担着大量粮食及民生物资的进口任务。

在荷台达港采访的总台报道员观察到，目前这里船只进出和货物装卸相对正常。但当地民众担心，红海紧张局势的升级会影响也门的粮食安全，加剧人道主义灾难。

总台报道员马哈福兹·塔耶什：我现在在也门西部港口城市荷台达。随着以色列在加沙军事行动的持续，红海南部局势也日益升级，很多人都担心荷台达港面临停摆的风险，以及运费上升，这将让战乱下也门的粮食安全问题变得更加糟糕。

也门内战已持续多年。23日，联合国宣布也门冲突各方就实施新的停火达成一致，让也门民众看到了和平的曙光。然而，红海日益紧张的局势让人们担心，也门港口可能遭到封锁。常年的战乱令也门人道主义灾难严重。近期世界粮食计划署由于资金短缺等原因，暂停在胡塞武装控制区分发粮食。

目前荷台达港承担着周边约2100万人的粮食进口任务，一旦荷台达港遭到全面封锁，或因故停止运营，都将在也门造成大规模饥荒，加剧人道主义灾难。

经济分析师拉希德·哈达德：我们目前不能排除将围困荷台达当作向胡塞武装施压的手段，进而减少红海上针对以色列相关船只的袭击。到目前来说还有非常高的危险系数，国际社会也都担心曼德海峡和红海局势持续升级，担心胡塞武装同新的“红海护航联盟”之间发生摩擦。

有分析人士指出，目前局势仍处于可控范围内。曼德海峡作为世界重要航道，每年通航大约1.7万艘船只，处理全球约10%的贸易量。胡塞武装曾多次向外界展示其封锁海峡的能力。因此，各方在采取进一步行动前，会慎重考虑。

红海港口集团副总裁扎耶德·瓦舍里：我们想说荷台达港是一个民用港口，服务于全体也门人民。对于巴以局势所采取的行动，仅针对以色列船只或同以色列相关的船只，或前往以色列港口的船只，这是胡塞武装在声明中多次强调的。如果船只进入荷台达港受阻或延迟，美国和以色列应承担直接责任。