最近忙着折腾“大选”的台湾又爆出一个猛料：据说“一名被大陆收买的台军飞行员欲驾驶CH-47直升机叛逃，准备降落在经过台湾海峡的解放军航母山东舰上”，结果他在行动之前逮捕，计划失败。或许是由于两岸之间许久都没有发生“飞行员叛逃”的情况，这个消息引起岛内的热烈讨论。

只是恐怕连放出这个“猛料”的台湾有关部门都没有料到，大部分岛内媒体和分析人士的评论都是：得了吧，别闹了……

这个消息最初是台湾“高检署”11日对外透露的，岛内媒体描述得还有声有色，宣称“大陆以1500万美元为报酬，利诱台军航特部谢姓中校飞行员在解放军航母山东舰经过‘海峡中线’时，驾驶CH-47直升机叛逃并降落航母上”。还有传闻补充细节称，为了保持行动的隐秘性，“大陆要求直升机飞行时间不能超过5分钟”。

这个经过反复加工的谣言成为最近几天岛内热议的话题——为什么笔者直接说它是谣言呢？事实上，就连绝大部分台湾媒体和分析人士对此的态度也非常明确——这根本就是扯淡。至于具体原因，不妨看看岛内是怎么说的。

首先引起岛内质疑的是，退一万步说，假如大陆真的要“利诱台军飞行员叛逃”，为什么要指明驾驶目标明显、行动笨拙的CJ-47大型直升机？台湾《联合报》称，“两岸以重金吸引对方飞行员投诚，早已成为历史”，如果解放军是希望借机获得台军先进技术，那么最想要的应是刚完成升级的F-16V战斗机；如果范围锁定是台湾陆航部队，那也应该是AH-64E“阿帕奇”武装直升机，而非服役多年、大陆也有过近距离接触的CH-47。

波音234曾在大陆试用

台湾中时新闻网13日也表示，CH-47直升机属于通用型运输直升机，本质上并非主要火力平台。就情报优先级来说，“价值相当有限”。此外，上世纪80年代美国波音公司曾经向大陆民航推销过CH-47民用型号波音234，可见该机种对于大陆来说，价值相当有限。假如大陆真的对此型直升机有兴趣，也有其他渠道可以获得，比如现在伊朗仍有多达45架CH-47，实在不必通过这种高风险的方法来获取这种过时机型。