周宁南指出，美国把中国企业定义为“受关注外国实体”（FEOC）并禁止其申请补贴，是一种明显的贸易壁垒，目的在于保护国内产业免受中国日益增长的竞争优势的威胁。他认为，这一举措显露出美国在全球电动汽车竞争中的焦虑和保护主义倾向。

周宁南进一步强调，电动汽车行业的发展对美国经济转型至关重要，但美国在这一领域相比中国明显落后，因此其对华政策更显紧迫和攻击性。而这一政策不仅阻碍公平竞争，也可能损害美国经济的长期发展和转型。

美电动汽车补贴政策是在危险边缘行走

美国政府限制中国企业申请电动汽车补贴的决策，在外界看来，似乎是在危险的边缘行走。这一政策，尽管旨在保护国内市场，却可能适得其反，妨碍了美国汽车业从传统燃油车向新能源车的转型。

根据美国“政治”新闻网的报道，美国市场中符合补贴条件的新能源车型比例低于20%，这一比例的低迷反映了美国在推动新能源汽车政策上的复杂挑战和内在矛盾。

另据美国福克斯新闻网报道，多家经销商表示，因为缺少配套的基础设施，且购买电动车的价格要比油车贵出20%到30%，美国消费者现在不会进入电动车市场。

针对拜登政府的内部矛盾和美国国内相对混乱的情况，周宁南认为，这些政策可能减缓美国汽车行业的新能源转型速度，同时指出美国在电动汽车产业链的多个环节缺乏国际竞争力。

“即便是美国本土电动汽车产业的领头羊特斯拉，也在很大程度上依赖中国的生产能力。”周宁南说，他进一步强调，缺乏与中国合作，美国汽车行业的新能源转型将面临挑战。