据台湾“联合新闻网”12月5日报道，台军陆战队于上月底，在台湾本岛18处地点“红色沙滩”完成了首轮“两栖登陆验证”，目的是验证台岛各地的滩头中，便于登陆的比例等要点数据，将其结果作为台军调整兵力部署，强化防御作战的相关依据。

11月30日，台军AAV7两栖装甲车在高雄西子湾进行“试登”

根据台军早年间制定的可被登陆区域评定分级，依上陆从易到难程度分为红、黄、蓝三个级别，自今年上半年开始，台海军“一五一舰队”（即台海军登陆、运输舰部队，下辖“武夷”、“磐石”两艘补给舰，还有“中和”、“旭海”、“玉山”等各型登陆舰以及登陆艇——编辑注），动员“中和”号坦克登陆舰搭载AAV7两栖装甲车，在台岛各地被认为属于“易于登陆”的“红色沙滩”，实施两栖试登，首次测试于今年3月23日在桃园竹围渔港海滩实施，在“历经多次海象不佳”之后，成功完成测试，期间6月在新北的登陆更是因海况不佳，在19日与20日连续两天“临时取消”，而这一系列登陆测试的最后一次则是11月30日在高雄西子湾进行的登陆测试，今年度内总计完成了18处海滩的登陆验证，其中多次在同一天内“试登”了两到三处滩头。

6月19日，台军“中和

”号坦克登陆舰来到林口外海，但当天因海况不佳取消试登

报道罗列了这些进行验证的这18处“红色沙滩”，包括桃园市竹围渔港南侧沙滩，新北市林口宝斗厝，金山中角湾、水尾渔港沙滩、石角，淡水沙伦、八里挖子尾，宜兰利泽、壮围、头城，花莲七星潭，台东知本沙滩，台南安平、黄金沙滩、喜树沙滩，台中大安沙滩、梧栖沙滩，高雄七子湾沙滩。

18处标记的红点，为本轮“两栖登陆验证

”所实施的台岛18处沙滩位置

报道称，在美国方面敦促台湾当局强化防卫能力与“韧性”后，台防务部门除了强化后备军人教召、延长“义务役”服役期限之外，还将重新针对本岛防御进行调整部署，但此前台陆、海军方面每半年一次提交到台防务部门的“军事要地资料”（原文称“兵要”）多年来都大同小异，尤其是在理论上“最易于登陆”的“红色沙滩”部分严重缺乏实际验证。台防务部门负责人邱国正就此下令，验证台军部队所提交的“兵要”调查是符合现实抑或脱离实际，借由测试性登陆以验证各地海岸数据，如沙滩坡度、滩头状况、浅水海底是砂质或砾石等自然情况，登陆编波上岸路径宽度等“滩头比”数据，根据数据调整地面部署，在最可能遭登陆地部署对美军购的新式武器装备，投入重兵和强化火力。

然而这一大张旗鼓的验证却招来了多方质疑，联合报另一篇报道先是依据查阅台经济部门的沿海工业区和海岸侵蚀区分布图，认为由于岛内近年来工业发展的沿海工程，使得台防务部门认定的许多“红色沙滩”已经与现状出现脱节，台当局在选举年进行这一验证恐有“试图营造全民皆兵氛围，以恐吓自己人为目的”之嫌，而媒体记者在试登现场发现，“中和”号登陆舰携带的AAV7两栖装甲车每次至多也只有两批三至七辆而已，这种“试登”根本达不到哪怕连级规模，其真正测试效果让人生疑。

而一位来自台“政策研究基金会”的副研究员揭仲倒是认为正是因为岛上各处海滩条件随时间变化和经济发展有所变化，所以有必要进行重新验证，但他提出了另一方面质疑，认为以台军现有的装备，只能完成传统的两栖登陆作战，也意味着模拟的也只会是比较陈旧的登陆模式，对解放军目前的联合登岛作战似乎“缺乏足够的认识”，特别是台军从未装备过气垫登陆艇，从而根本无法通过实兵验证解放军使用气垫登陆艇等现代化高速登陆载具时，其登陆地点、上陆路径和兵力规模，修订后的防御计划仍然会在判断解放军行动的环节失真。

由于台军根本没有装备气垫登陆艇，故此根本无法进行这种高速登陆投送载具的模拟，而基于这种模拟制定防御计划更是无稽之谈