文/君剑

据《观察者网》5日消息，在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上，江南造船发布了全球最大“核动力船”方案，这是世界上第一款，也是目前最大的24000TEU级核动力集装箱船设计方案。发布当日，这一船型就获得了DNV船级社的“原则认可”证书。

（发布现场）

建造24000TEU级超大型集装箱船对中国而言并无压力，今年沪东造船仅用半年左右，就交付了4艘同级别船型。这些船只的长度接近400米，这个程度就连美军“福特”号航空母舰也望尘莫及。而此类船型的载荷量极大，能够满载24万吨货物，集装箱数量达到2.4万个以上。由于使用了水动力优化等技术，所以虽然船型更大，但是却可以实现节能减排，并且可以跑出40多公里的时速，堪称是“灵活的小胖子”。

（24000TEU级超大型集装箱船）

当然，这一次的新方案看点，主要集中在“核动力”三个字上。试想，江南厂这一次“官宣”的方案，是使用反应堆驱动的，能够驱动载荷几十万吨的大船，这样的反应堆，是不是也可以用来驱动大型航母？

（国防部确认福建舰已经在系泊试验）

有军迷就表示秒懂了，江南厂这是在释放彩蛋呢。而且福建舰近期的最新动态，可能也是一个信号。据国防部发布，福建舰现阶段已经是在系泊试验。而媒体报道，福建舰疑似已经在港口内进行“静载”测试，利用电磁弹射器测试小车弹射，证实了电弹航母的属性。

（弹小车的福建舰）

关于福建舰究竟用的是什么动力，以前有人猜测是核动力，但根据官方发布，福建舰是80000吨级的常规航母，这个消息实际上同样令人振奋，因为能够用常规方案实现电磁弹射，说明中国已经在船舶电力系统技术方面另辟蹊径，实现了技术上的创新。