乌克兰无人艇的连续成功突袭成为俄黑海舰队的心腹大患。乌克兰总统泽连斯基10月24日曾宣称，“俄罗斯舰队不再有能力在黑海西部执行任务，他们正在逐渐从克里米亚撤退”；11月他再度表示，无人艇帮助乌克兰掌握了黑海的主动权，迫使俄黑海舰队撤出。尽管有人质疑这些说法的真实性，但不可否认的是，俄黑海舰队的确因此大幅减少出动，俄方还耗费大量人力物力强化海军基地和克里米亚大桥的防御措施，并将部署在克里米亚半岛的舰艇向距离乌克兰更远的阿布哈兹地区奥恰姆奇拉湾等地疏散，实质性失去了对于黑海西部的控制权。

无人艇作战面临多重挑战

与乌军无人艇不同的是，俄军无人艇的重点打击目标并非港口里的海军舰艇。俄罗斯军事专家谢尔盖·苏沃洛夫认为，“无人艇的作战方式并不只限于自杀攻击。它们可以摧毁乌克兰武装部队的港口基础设施，或执行反登陆作战。如果乌军尝试在第聂伯河上建立浮桥等渡河设施，无人艇也会将其摧毁。”俄军分析人士认为，在不久的将来，无人艇可能会成为俄军制式武器。“作为一种标准武器，它也可以在遥控操作下用于反无人艇作战，在保卫海军基地或克里米亚大桥等重要建筑时非常有用。”

在乌克兰海军主力舰艇损失殆尽、俄黑海舰队消极避战的情况下，随着俄乌双方都在大力发展无人艇，未来黑海将迎来“无人作战时代”。这种海战模式将如何发展，成为各国海军关注的话题。但有分析认为，受限于当前无人艇的技术能力以及俄乌双方对无人艇的成本限制，这种无人艇对抗的实际技术含量并不高。

此外，无人艇的吨位小，注定了它的适航性能有限，难以抵御恶劣海况，但相关防御措施面临同样的挑战。“动力”网站提到，俄军在塞瓦斯托波尔遭受乌军无人艇多次袭击后，设置了海陆空分层防御措施，包括在港口附近修建海上围栏，以阻挡乌军无人艇的快速突袭。但11月27日黑海地区遭遇大规模风暴袭击，卫星图像显示，风暴之后，部署在塞瓦斯托波尔的这些防御设施已被冲走或提前拆除。报道认为，由于这些港口防御措施需要相当长时间才能恢复，这就给了乌军无人艇再次发动突袭的机会。