对于模型厂家来说，也是个好消息。

总之，时隔近三年后重启的南北两厂驱逐舰生产计划，明显是瞄准抓紧充实战备力量的方向。或者说，“大造现有型号驱逐舰”这个出乎三年前很多人预计的（当时“055B+052E”的呼声很高，甚至还有“九千岁”即9000吨级驱逐舰爱好者们最后的波纹）结果，是在评估了三年来军船领域新技术应用条件的同时，又预估了未来几年军事斗争的可能性和烈度后做出的选择。

那么，在新技术应用同样要适当进行的前提下，地位正在重回传统（而非054A服役早期的“准驱逐舰”地位）的护卫舰，成为更受人关注的新技术载体也就顺理成章了。

作为这一波“饺子”中外形最引人关注的新舰，同样由两家船厂负责的054B型护卫舰生产排期颇为紧凑：不仅工期上明显和两家船厂建造的“054A海警船”存在重合，两厂各自生产环境的现状也影响了建造，如在干船坞中与民船等其他船只共同建造的沪东首舰，在坞内民船下水出坞时也要相应完成离墩、再重新落墩的流程（也就是今年6月初的“第一次下水”）；而本周下水的黄埔首舰，则因室内船台高度有限，高耸的后桅杆就只能在下水后再行吊装了。

克服困难、迅速建造尺寸明显大于上一代护卫舰的新护，也是这俩厂为人民海军造舰多年的“常规操作”。

尽管存在这些不利条件，但两厂毕竟都是建造护卫舰的行家里手，054B的总体建造进度目前仍较为乐观，如无意外，明后年相继入列是大概率事件。而且，在“驱逐舰支队驱逐舰化”的今天，即使054B上的新设备闹点小脾气、影响点进度——也算是这款新舰在漫长的研制历程和指标变化中，各方都认为很可能出现的情况——也不会影响未来几年驱护舰部队战备值班的基本架构。