“在风暴中，再强的船也有麻烦。”

交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。

老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。

美国车厂放慢扩张步伐

由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。

近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；特斯拉CEO马斯克也表示，在“全力以赴”开建墨西哥工厂之前，公司需要审慎研究宏观经济状况。

三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。

福特首席财务官John Lawler本周表示：

“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”

Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。

电动汽车需求低于预期

根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。

不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。