近日加拿大炒作“中国军机危险拦截加军机”之后，美国国防部再次“解密”视频与图片渲染解放军军机“危险拦截”。甚至宣称从2021年秋天以来针对美国的所谓“胁迫和危险”行为达到180多次，超过去十年的总和。但真是这么回事吗？

据《华盛顿邮报》17日报道，五角大楼表示，中国军方加强了对美国在太平洋侦察机的“侵略行为”，在过去两年中进行了180多次“危险拦截”，这已经超过过去十年的总和。

据彭博社报道，负责印太安全事务的美国助理国防部长拉特纳宣称，自2021年9月以来美国已经记录了大约300起事件，这些事件被定性为中国解放军飞机的“不专业和潜在危险”的互动。他说，在这300起事件中有180起涉及美国军方。

果然美国人又是这套玩法，突出所谓的局部“危险互动”，枉顾为什么中美军机会在中国周边海空域发生类似遭遇的起因。

据新加坡《联合早报》网站18日报道，中国驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇被问及此事时回应：中国采取的都是必要措施，美国应停止散布虚假信息。

刘鹏宇说，美国军队的舰船和飞机对中国进行频繁的抵近侦察，仅去年就在南海进行了657次。“希望有关国家不要采取冒险和挑衅行动，停止损害中国国家安全及地区和平稳定的行为。”

这就点出了问题的本质，中国战斗机并没有在美国、加拿大家门口“危险拦截”美加军机，而为了完成这种互动，美加军机飞了上万公里，才完成了一次次在中国东海、南海，甚至在中国西沙领空内的“遭遇”，这到底是谁在“危险接近”谁。

除了抵近我周边侦察的意图，我们再来看看机型到底是哪些货色。

从美国公开的视频来看，美军在中国周边进行侦察的机型主要是P-8A反潜巡逻机、EP-3电子侦察机和RC-135系列电子侦察机。这些飞机往往从驻日美军基地起飞，经过东海飞往南海方向。其中EP-3和P-8A属于美国海军，而RC-135系列属于美国空军。上述飞机均具备较强的电子侦察、对地对海侦察能力，但各有侧重。