美国空军空中机动司令部司令迈克·米尼汉将军在接受采访时声称，他们正计划在新一代运输机上应用B-21以及第6代战斗机NGAD的相关技术，以适应未来更高烈度的空战环境。

【洛马公司的翼身融合运输机模型】

尽管米尼汉将军并未直言新一代运输机到底会应用哪些技术。但从此前洛克希德·马丁公司与波音公司都曾展出过翼身融合设计的低可探测运输机与加油机模型来看。我们有理由相信，美国空军正计划发展类似的特种机型。而他们这么做的目的，则很可能是为了应对解放军的歼-20与歼-16战斗机。

为什么这么说呢？首要原因自然是歼-20战斗机的战场定位有别于美国的F-22、F-35以及俄罗斯的苏-57战斗机。后三者通常是作为各自空军内部的优势制空战斗机使用，主要用于夺取制空权。

特别是美国空军的F-35A战斗机，在F-22与F-15C/D/E战斗机机队日益老化，而更新F-15EX产能不足的当下。F-35A战斗机几乎成为了在可能爆发的中美冲突中，美国空军唯一一型可以与解放军的歼-16、歼-20争夺战场制空权的战斗机。

【美国空军的F-35A战斗机】

但歼-20的定位则略有不同。虽然它也能用于争夺战场制空权，但在具体的战术层面上，外界更倾向于歼-20会被解放军在一些特定情况当做截击机或是“刺客”来使用。专门猎杀美国空军在前线空域部署的大型军机。例如加油机、预警机这些可以大幅提高空军机队作战体系效率的特种军机，以及轰炸机、运输机这类有可能直接参与作战的作战军机。

而一旦这些关键性的大型军机遭到歼-20的针对性打击，那么纵使美军能够凭借F-35A战斗机不丢失前线制空权，美军机队也将因为失去特种军机支援而无法维持作战体系，或因为作战军机遭到击落，无法继续执行打击、运输任务而迎来任务失败的结局。