据了解中国有能力自己解读数据能力的，但是这也要看最后的破损程度，如果严重的话有可能需要送回波音公司解读。

23日，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子被发现，但破损严重。为什么飞机失事后，总要千方百计地寻找黑匣子？黑匣子破损严重，会影响数据解读吗？

1.黑匣子到底有多重要？

黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。世界上大部分的空难发生原因都是通过黑匣子分析出来的。

2.何为黑匣子？

民航客机一般装有两个黑匣子。

黑匣子的正式名字是飞行信息记录系统，包括两套仪器：驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪。它记录了飞行期间，特别是事故前夕的详细信息资料。

3.黑匣子记录哪些关键信息？

驾驶舱语音记录器：从飞行开始后不停地记录驾驶舱内的各种声音（包括谈话、发报及其他各种声音响动），但只保留停止录音前30分钟的声音。

飞行数据记录仪：将飞机上的各种数据即时记录在磁带上，现在“黑匣子”记录的数据已可达到60种，包括飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等必需的重要数据；记录的时间范围是最近的25小时。

4.黑匣子装在飞机上哪个位置？

有研究认为，飞机尾部在大多数事故中，受到的伤害相对更小，因此黑匣子通常会安装在飞机尾部。

5.怎么找到黑匣子？

“黑匣子”的内部装有自动信号发生器，能发射无线电信号以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。如果地形复杂，以山地为主，人工搜寻效率最高。多数黑匣子在航空事故发生的一周内可寻回，但也有几年后才找到的案例。

6.黑匣子容易坏吗？

黑匣子在设计时也考虑到抗冲击等因素，一般能承受约100G的重力加速度冲击，或者爆炸带来的高温——一般情况下在1000℃左右的火焰中至少承受10个小时以上，在水里面也是抗水压的，至少在4000米深的水以上可以抗住水压。在通常客机范畴中，不同类型的飞机的黑匣子性能指标基本一致。

7.黑匣子破损严重，会影响数据解读吗？

可能会给提取数据造成很大的困难，但看相关部门提取数据的能力。尽管黑匣子的个头不小，但外部大部分都是保护里面记录仪的金属材料或防高温、高热的材料，只要记录仪没有损坏，对于数据的解译就没有影响。

8.黑匣子找到后，数据分析需要多久?

要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间，有可能几天，也有可能数个月。历史上有一些空难解读花费几个月甚至更长时间。

9.谁来解读黑匣子中的数据？

找到黑匣子一般由专业的民航事故调查机构解读，国际上有很多机构是可以解读，波音公司也会派出技术人员参与解读，或者送回波音公司总部解读。

10.黑匣子是怎么诞生的？

世界上第一个黑匣子诞生于1956年。1954年，世界上第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁，澳大利亚航空燃料专家戴维·沃伦参与了事故调查。但事故没有目击者和幸存者，沃伦便设想，可以将飞行员的对话和飞行数据保存在抗坠毁和防火装置中，为飞机失事提供调查线索。3年后，沃伦设计出世界第一个黑匣子，它能保存4小时语音和飞行数据。

11.黑匣子为什么是橘红色？

黑匣子并不是黑色的，为了便于寻找，它的外表一般都被涂成醒目的橘红色。黑匣子是长约40厘米、宽与高约为20厘米的长方形金属盒子，每个重约20公斤到30公斤。

12.不是黑色，为什么叫黑匣子？

在电子技术中，把只注重其输入和输出的信号而不关注其内部情况的仪器统统称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子式的仪器。为了方便，业内人士都叫它黑匣子，传到社会上，公众也只知道飞机上有个黑匣子。

13.黑匣子已经更新了几代？

不管是军用飞机还是民航飞机，黑匣子装置的更新换代非常频繁。短短的60余年时间中已经更新了四五代的黑匣子。早期的黑匣子只能记录5个参数，误差很大，现在的黑匣子已经显著地提升了空难和事故分析的精准度。

14.黑匣子的数据为何不能云同步？

黑匣子做到无线传输数据和云同步从技术上应该可以实现。但飞机正常飞行时，黑匣子保存的数据没用，这个数据仅仅是进行飞机出事故后分析的。全球每天约有数万架次的飞机在飞行，如果每个黑匣子的数据都被实时传输保存，会造成大量的数据垃圾，对真正有用的后期数据分析也会带来麻烦。

15.是否所有交通工具都有黑匣子？

黑匣子不仅仅专属于飞机，目前，黑匣子的应用已经衍生至多种交通工具如轮船、列车等。