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矢量发动机“C位”出世 中国距离发动机强国还有多远?

矢量发动机“C位”出世 中国距离发动机强国还有多远?
2019-01-12 16:51:53 参考消息

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歼10B换装矢量发动机后,我国的国产飞机发动机与国外相比是否还存在较大差距?最大的差距是在哪些技术上?

专家:刘华 军事评论员

歼10B换装矢量发动机之举,说明我国战斗机发动机矢量推进技术已经成熟,是我国航空发动机技术的一大进步。但是,衡量战斗机发动机水平的指标有诸多方面,包括推力、推重比、可靠性及使用寿命等,单项技术的突破固然可喜,但并不意味着全面优势。而且,战斗机发动机的研发周期很长,一型发动机从立项到实际应用往往需要一二十年时间。对于后发国家而言,要在短时间内缩短差距或实现赶超并非易事。

在航空发动机领域,美国拥有极强的实力和深厚的技术积累,其现役发动机和正在研制中的新型发动机具有优越的技术指标,在寿命和可靠性等方面也居于领先地位;俄罗斯是传统航空工业大国,其在航空发动机相关的材料、制造和理论方面确有独到长处,而且产品仍能满足下一代战斗机使用需求。

在过去很长一段时间,中国只能仿制进口航空发动机,或是在进口产品基础上小幅改进。经过中国科研和工业部门近年来的积极努力,已经实现了自行研制的目标,而且在各项性能上接近或达到世界先进水平,使中国军用航空发动机领域逐渐向美俄两国水平靠拢,这已经是极大的进步。

在世界范围内,能够自研大推力军用航空发动机的国家已经寥寥可数。由于这一领域投资大、周期长、风险高,即使是过去的航空大国——如法国、日本等,也已经逐渐在退出相关竞争。从当前趋势看,未来中国有望在军用航空发动机领域跻身美俄所处的第一集团。

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