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中国百岁院士曾监造美国二战航母 弟子系辽宁舰总师(2)

中国百岁院士曾监造美国二战航母 弟子系辽宁舰总师(2)
2019-01-11 08:13:25 上观新闻

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作为杨门弟子的“蛟龙”号载人潜水器总设计师徐芑南院士、中国第一艘航母辽宁舰的总设计师朱英富院士(最右),以及中国海洋石油总公司副总工程师、中国工程院院士曾恒一(右二),登上当天励志讲坛。李茂君摄

作为杨门弟子的“蛟龙”号载人潜水器总设计师徐芑南院士、中国第一艘航母辽宁舰的总设计师朱英富院士(最右),以及中国海洋石油总公司副总工程师、中国工程院院士曾恒一(右二),登上当天励志讲坛。李茂君摄

其实,造船业涉及的不仅仅是“产”和“造”,还需要“学”、“研”和“用”。年近六旬,我开始接触先进的计算机辅助设计方法,倡导在船舶设计领域普及计算机的应用。那时候,造船科技人员搞设计用的不过是计算尺、鸭嘴笔、积分仪、曲线板和压条等,设计一艘船花时间太多,而且所得数据还不够精确,分析范围也很狭窄。我在船的主要尺度分析、船舶稳性、船体强度计算等方面率先使用了计算机,还带动和组织国内有关研究单位编制有关辅助船舶设计的计算机程序系统。

同在上世纪70年代,我看到一些货船船体较瘦,速度虽快,但货船不规则,不利于理货,装卸也不便。我就与航运部门共同进行新的经济型货船的研制工作,花了两个多月时间考察了福州、厦门、广州等港口,查阅了大量资料。在深入调查基础上,我提出的5000吨近洋干货船和15000吨经济型远洋干货船的设计方案,获得认可。这样设计出来的货船船体较为丰满,货舱方正,虽然速度较慢,但装卸货方便,燃料消耗省,大大提高了经济效益……除了开拓船舶技术经济论证方法,我还主持制定了中国第一部《海船稳性规范》,填补了在这领域的空白。

1981年,我荣幸地当选了中国科学院学部委员,是我国造船领域的第一个院士。而1996年,79岁的我终于如愿以偿,光荣地加入了中国共产党。

杨槱院士独立起身练习太极推手。

杨槱院士独立起身练习太极推手。

【教出来,强国】

作为一名教师,主要责任是为学生授课,有些老师不太愿意教的基础课程我来承担,先后讲授了船舶设计、船舶静力学、船舶概论等课程。算到90岁时,我这些年来培养了5名博士研究生和20名硕士研究生。虽然数量不多,但他们本身相当优秀,我对他们要求也非常严格。我依然担任上海交大船舶与海洋工程设计研究所的技术顾问,90多岁还一周工作5天,每天一早起床吃过早餐就到浩然大厦办公室,经常回复E-mail,审阅研究生论文。

杨槱院士亲笔书赠解放日报社。

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