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歼20因工艺复杂难量产?专家:海训打破传言

2018-05-16 09:53:53    科技日报  参与评论()人

近年来,中国空军已开展多种复杂气象条件下的实战化训练——

2011年秋,成空数架歼-10战机,自高原某机场编队起飞,首次在海拔4200余米某机场降落,着陆数十分钟后再次起飞返航,标志着我国产新型战机具备了高原全域作战能力。

2016年,多家航空领域媒体转载微博网友消息,歼-20在海拔4411米的世界最高机场——稻城亚丁机场,进行高原试飞。

进入2018年,就在宣布歼-20列装空军作战部队之后,中国空军官方微博以“看图说话”的形式通报:歼-20战机机队已开展高寒条件下实战化训练。

今年3月,空军发布消息称,中国空军近日出动轰-6K、苏-30等多型多架战机飞越宫古海峡,成体系前出西太平洋开展实战化军事训练。同时组织轰-6K、苏-35等多型多架战机飞赴南海,实施联合战斗巡航。

“一系列消息证明中国空军已经基本具备了在各种条件下实施联合作战的能力。”陈光文说。

将扮演“踹门”角色

无支援下重创敌方重要目标

歼-20是空军“攻防兼备”战略转型的标志性装备,突出特点是隐身性能好,中距与近距空战能力强,同时具备制空与空面突击能力,综合信息化水平高。

这次海上方向实战化军事训练,歼-20发挥先敌发现、先敌发射、先敌毁伤、先敌脱离优势,在制空任务中削弱对手防御能力、阻滞对手作战进程、打击对手海上目标。

“在未来的空战中,第四代战机无疑是核心和先锋,更重要的是对手的战术也是围绕着隐身战机来打造的,所以中国空军也会顺应这一趋势。”陈光文介绍,从美国的角度来看,F-22战机作为隐蔽进攻型装备,在作战行动中会充分利用自己的隐身优势扮演“踹门”角色,实施第一波攻击。因为具备隐身性能,F-22可轻易穿破敌方严密的防空火力和雷达网,打击纵深内的通信设施、雷达站和指挥中心。紧随其后的F-15负责将被F-22撕开的口子扩大,甚至通过近距离精确攻击,将敌方的力量彻底消灭。

关键词:歼20难以量产
 

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