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离死亡最近的二十多岁少年直冲云霄,画面燃到爆(2)

离死亡最近的二十多岁少年直冲云霄,画面燃到爆(2)
2019-09-19 14:16:13 环球网

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对于专业飞行的人员来说,一般一开始要飞初级教练机、中级教练机,然后才是高级教练机,最后上作战飞机。可是,航校当时只有从日军那儿缴获的九九式高级教练机,还残缺不全。

而且就是这样的高级教练机,都是很多人搭上性命在凛冽的寒风中找到的。

离死亡最近的二十多岁少年直冲云霄,画面燃到爆

△用马车拉运飞机和航材转场

航校是如何筹建的,今天的我们难以想象。当时有一支队伍专门负责从深山老林里挖被日军掩埋的航材。他们在荒芜的机场搜集航油;在山野追踪老百姓的马车,用普通轮胎换回马车上的飞机轮胎......这期间,有人误入日军遗留的毒菌场,永远地倒在了废墟上。

大家看看下面这张照片,照片拍摄的是航校人员从一个马车夫手里买飞机轱辘的一个场景。

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老百姓恨日本人,恨了十多年。日军投降后,老百姓把他们剩下的飞机零件全都给拆了,把飞机轮子拆下来装到马车上。你别说,飞机轱辘当时是大家最喜欢的。为什么?它又薄、又耐磨,承受的重量还很大。

如果做不了轱辘,割下来以后还能做凉鞋。

没拿着轱辘的怎么办呢?就拆了飞机上的计时器回家当闹钟。

损伤如此严重的飞机能开上天吗?没有经过初级、中级教练机就直接上高级真的可以么?

要知道就没有直接上高级教练机这种练习方法,从初级教练机到高级教练机并不是你想象的说,我克服困难就能克服上去。

学员们一般需要2年左右的时间,才能熟练地掌握训练技巧。这个过程不能少。而且你的身体也是慢慢地慢慢地适应高空的这种训练环境,不然将很难承受。

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△电影《红鹰展翅》截图

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