中华网

设为书签Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
军事APP
当前位置:军事 > 史海烟云总 >

这帮美国人的工资是中国同行的20倍 竟公然索要“性贿赂”

这帮美国人的工资是中国同行的20倍 竟公然索要“性贿赂”
2019-07-13 09:24:02 库叔 瞭望智库

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

参与评论(0)人
军事APP头条APP

近些年来,拜影视剧等宣传手段所赐,抗战时期的“飞虎队”这个名号渐渐深入人心。其实,至少曾有三支武装力量,被民间俗称为“飞虎队”。但历史上名气最大、近年来最受追捧的,无疑是1941年8月至1942年7月,由国民政府航空顾问陈纳德组建并实际控制的那支“飞虎队”。

(图为由迪士尼创始人沃尔特·迪士尼亲自操刀设计的“飞虎队”队徽)

(图为由迪士尼创始人沃尔特·迪士尼亲自操刀设计的“飞虎队”队徽)

虽然这支队伍如今在中国是大名鼎鼎,但很多国人对当年的“飞虎队”还只能说是一知半解。

有的人错误地将这支“飞虎队”与后来在中缅印战区作战的美国陆军第10航空队、在中国战区作战的美国陆军第14航空队划上了等号,将其与抗战后期出现的“中美空军混合团”混为一谈,以至于近年来闹出了“大陆最后一个飞虎队员”、“飞虎队的中方队员”这等毫无历史常识的笑话。

还有一些人对“飞虎队”怀揣特殊的崇敬和感激之情,认为他们是因对中国抗战同情而不远万里来华的“国际主义战士”,因此中国应对美国“感恩”。

历史果真是这样的吗?

文|殷杰

编辑|黄俊峰

瞭望智库

本文为瞭望智库原创文章,如需转载请在文前注明来源瞭望智库(zhczyj)及作者信息,否则将严格追究法律责任。

不可否认,“飞虎队”的确为中国抗战做出了不可磨灭的贡献。

历史上,这支存在时间不满1年的“飞虎队”,主要作战行动是围绕保卫滇缅公路进行的。

到1941年,中国沿海已被封锁,在日军已经进入法属印度支那,切断了滇越铁路的情况下,苦苦支撑着抗战战局的国民政府,可资依靠的外来物资输入通道只剩下西南的滇缅公路,这是支撑国民政府继续抗战的“生命线”。深谙这一点的日本军部之所以发动缅甸战役,主要目的之一便是切断外界对华“输血”的最后一条“血管”,用经济窒息的手段迫使国民政府乞降。

陈纳德组建的这支“飞虎队”,人员物资均从缅甸登陆,再辗转奔赴中国云南。因为日军对滇缅公路的威胁日益显现,应国民政府要求,成立之初的“飞虎队”实际上一分为二,大部分力量布置在缅甸境内,负责保卫滇缅公路安全,以及在中国远征军第一次入缅期间,与英国皇家空军协同保卫缅甸的天空;“飞虎队”另一部部署在昆明,主要任务其实也是保护滇缅公路在中国的部分。

1941年12月20日,驻昆明的“飞虎队”战机升空,打了从越南河内起飞前来空袭昆明的日本陆航独立第21中队10架川崎99式双发轻型轰炸机一个措手不及。除当场击落3架,其余的7架轰炸机全部被打成重伤,最终只有1架返回河内机场,其余的全部在途中坠毁或者迫降。这场久违了的空战胜利,极大鼓舞了自1940年“零战”出现在中国战场后被压抑许久的中国军民士气

【注:“零战”,即二战时期日军著名的零式战斗机。】

(图为战斗机上的“飞虎”标志)

(图为战斗机上的“飞虎”标志)

此后长达1年时间内,昆明市区再也没有被日军飞机轰炸。日军轰炸机慑于“飞虎队”的存在,顶多偷偷飞到昆明附近,胡乱扔下炸弹后,就飞快地逃回去交差。这相当于“飞虎队”仅用一场空战胜利,就保证了昆明市区1年的安全。

1941年12月23日,日军出动54架三菱97式重型轰炸机、12架中岛97式战斗机、8架中岛一式战斗机空袭仰光,企图一举荡平盟军在缅甸的空中力量。部署在仰光的“飞虎队”第3中队以损失4架P-40、阵亡2名飞行员的代价,一举击落6架三菱97式重型轰炸机,击伤另外8架。在12月25日的空战中,又以损失2架P-40的代价,击落5架重型轰炸机、2架中岛一式战斗机、3架中岛97式战斗机。

此后,缅甸战局虽每况愈下,但“飞虎队”战机在敌众我寡的情况下仍主动出击。虽然他们并不能力挽狂澜,但如果没有其存在,缅甸战局的崩盘可能会更快。从这一点来说,“飞虎队”对中国抗战,乃至世界反法西斯战争,贡献是巨大的。

但是,对任何事物的褒奖一旦过度,就难免变得越来越失真。陈纳德及其领导的“飞虎队”,在近年来铺天盖地的宣传攻势下,获得了远远超出当年的名声和地位。一些网友甚至认为,“飞虎队”和白求恩、柯棣华等人一样,都是不远万里漂洋过海,真心诚意、不求回报来帮助中国人民抵抗侵略的国际主义战士。甚至还有人一提及“飞虎队”,崇敬和感激之情便由然而生;不但自己对“飞虎队”感激涕零,而且还四处“教导”别人,说中国对美国欠下了天大的“人情”,中国人理应对美国“感恩”云云。他们可能不知道,或者不愿意承认,历史上真实的“飞虎队”,与他们的描述相去甚远。

1

薪酬20倍于中国飞行员,一听要降薪全跑了


在谈陈纳德及其“飞虎队”之前,不妨思考这样一个问题:顾客去饭店吃完饭,会对厨师、服务生和大堂经理感激涕零,认为他们于你有“大恩”吗?也许很多人也许会礼节性地表示感谢,但恐怕没人会认为“有恩”之类的。相反,如果饭菜或服务质量不如预期,投诉或抗议也不稀奇。为什么呢?因为上饭店吃饭,是自己掏钱购买服务,于双方都是对等可接受的交易而已。

“飞虎队”为中国效力,其实就是这样一场“买卖”。这支“飞虎队”的真正番号,是“中国空军美国志愿大队”。这里所谓“志愿”,就是招募,用钱雇佣。陈纳德及其“飞虎队”与当时的中国国民政府之间,其实就是纯粹的雇佣关系,而且还是高价的、不对等的的雇佣关系。

陈纳德于1937年从美国陆军航空队退役前,军衔不过是上尉,军饷标准为每月110美元。而他受聘为国民政府航空顾问时,中方给他的每月最低工资标准是1000美元。除此之外,还包吃、包住,出差外出提供汽车和飞机,还给他配翻译。这些全由国民政府买单,并不从陈纳德的顾问工资里扣。

而“飞虎队”组建时那100架P-40战斗机,都是国民政府掏钱买的,标准的中国政府资产。

1941年8月1日,蒋介石签署第5987号命令,成立中国空军美国志愿大队即“飞虎队”时,陈纳德声称招募到了110名飞行员、150名地勤机械师和29名后勤人员。国民政府支付给普通飞行员的月薪是600美元,小队长月薪650美元,中队长月薪700美元。另外,每击落一架日机有500美元奖金。

(图为“飞虎队”队员合影,他们拿着令人难以想像的高薪)

(图为“飞虎队”队员合影,他们拿着令人难以想像的高薪)

1234...7全文 7 下一页

热门推荐

热点排行

    扫描到手机×