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波音737-MAX 8客机事故不断 美国空军却成最大受害者?(2)

波音737-MAX 8客机事故不断 美国空军却成最大受害者?(2)
2019-03-28 13:33:11 瘟疫骑士 中华网军事

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波音737-MAX 8客机事故不断 美国空军却成最大受害者?

美国空军拥有众多波音737和747平台衍生的飞机型号,虽然KC-46以波音767改装,但其配备有类似737-MAX 8上极易造成飞行员操作失误的"机动特性增强系统"。自美国空军于2019年1月10日接收首架KC-46后,就声称该加油机仍有许多重大技术问题,而且需要数年才能解决。据称,KC-46目前最大的问题是其远程视觉系统(RVS),波音公司已承诺重新设计该系统的软件和硬件,但这些重大改变可能需要3至4年,费用由波音公司独自承担,这在一定程度上可能影响美军的作战能力。此外,美国空军在试验KC-46还发现其发动机在某些情况下会出现推力不足的情况,美国空军对此要求波音公司就此进行改进,改进时间大约至少2年。

波音737-MAX 8客机事故不断 美国空军却成最大受害者?

由此来看,美国波音公司的产品问题在近期对美国空军确实造成了一定影响,再加上波音公司在民航客机上的问题,波音公司近期将面临一系列巨大的困难。有评论认为,在美国任何一个商业巨头很可能因一个丑闻就会破产。当然,这家企业很可能在重组后仍能保持根基,但这对其战略性发展势必造成一定影响。而埃航事件的主角波音公司在这次危机中,很可能受到一系列影响,作为波音公司军机的主要用户的美国空军则很可能在今后在一定程度上降低一定的作战能力。要知道,原本2017年8月交付的首批18架KC-46空中加油机,就因波音公司无法在段时间解决的技术问题不断拖延,结果到了2018年才与美国空军达成先交机再解决技术的问题的协议。多灾多难的KC-46正准备交付时又遇到了国防部长马蒂斯辞职,结果再次拖延,并且由于时间拖延导致建造成本持续超支,波音公司已为此被迫先行垫付了30亿美元。

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