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猛如狮 动如鹰! 明星“枭龙” 有个来自北欧小国的“对手”

猛如狮 动如鹰! 明星“枭龙” 有个来自北欧小国的“对手”
2019-03-27 14:48:29 傅鑫 中华网军事

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自从在印巴上空拿下首个"人头"后"枭龙"一跃成为了中国战机的明星产品。但是随着航空市场的蛋糕越做越大,名声鹊起的"枭龙"有一位来自北欧的对手——瑞典的“鹰狮”

从一战飞机在战争中初试牛刀,到杜黑完成《制空权》,飞机在战争中的作用及其战略意义逐渐被人们所认识。于是乎,各国开始竞相发展军事航空工业,甚至不乏一些小国、弱国和穷国。可是他们的产品要么是在样品或是图纸阶段就已夭折,要么是勉强被硬拉上生产线,最后也只是被无可奈何地贴上了"本国专用"的标签,鲜有能够闻名于世的成功者。但是,瑞典的"萨伯"则颠覆了这一所谓的“传统”。

早在1937年,“萨博”公司成立之初,就已经开始为瑞典空军生产军机。到了20世纪50年代率先安装弹射救生座椅的战斗机J-21A和欧洲第一种后掠翼喷气式战斗机J-29,先后被萨博公司成功研制。

JAS-39"鹰狮"

JAS-39"鹰狮"

到了,上世纪70年代末,瑞典空军开始对下一代战斗机进行规划。正处于冷战背景下,当时的瑞典上空称得上是北约和华约两大阵营空军"猫鼠游戏"的理想场地,况且俄国人研制苏—27的项目也在紧锣密鼓的进行当中。面对着如此严酷的现实,瑞典军方提出了三大"苛刻"要求。

第一就是要"一机多用",和当时美苏那样的大国比瑞典最多只能装备200到300架左右的战机,国力有限的瑞典不可能为每一项任务都去单独开发一种机型,所以必须要有"多面手"

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