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崽卖爷田不心疼 乌克兰军工已崩盘 与中国合作或是最好的选择

崽卖爷田不心疼 乌克兰军工已崩盘 与中国合作或是最好的选择
2018-12-25 15:49:32 潞安通判 中华网军事

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1988年12月21日,是世界最大的运输机,安-225首飞的日子。

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或许,这让很多人的记忆,重新回到了“冷战时期”,美苏争霸的日子。那时候,两国为了争夺全球霸权,在武器装备上不惜重金。这不过,经济发展和工业布局极度畸形的苏联,在1991年解体了。随着这个“红色巨人”的轰然倒下,独立各个小国,遭遇了严重的经济寒冬。于是,苏联时代为应对与美国全球争霸而研制的大量先装备,全部陷入了“暂停”的状态。让人唏嘘不已的是,这些武器装备要么仅仅了少量的验证版之后就戛然而止,要不就是永远的成为了各种纸质资料。同样,被誉为“梦幻运输机”的安-255,也没有逃过这样的命运。

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当然,并不仅仅是安-225陷入了这样尴尬的境遇。与安-225一同被乌克兰继承的众多军工企业,同样无法躲过这样的命运。要知道,在苏联解体之时,乌克兰从苏联继承的军工企业达到3594家,职工300万人,其中直接从事军工生产的企业达到700多家,从业人员达到140万人。其中,不仅包括安-225的研制单位安东诺夫设计局,被誉为“动力沙皇”的马达西奇公司,年产导弹100枚以上的南方机械制造局,曾经为苏联生产装甲洪流的哈尔科夫机械制造厂,以及苏联航母和大型舰艇的摇篮黑海造船厂……

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不过,发展军事工业需要大量的时间,并且需要大量的资金投入。所以,远不如将乌克兰从苏联继承的各种武器进行专卖来得方便。要知道,乌克兰从苏联继承了6475辆坦克,7153辆装甲运兵车,7719门各型火炮,1716架各种飞机。于是,乌克兰打开武器库,开始向世界各国兜售武器。比如,巴基斯坦获得了320辆崭新的T-80坦克,越南获得了100媒R-27(A-10)空空导弹,甚至图-160这样的战略轰炸机,也被乌克兰以2000万美元的价格出售给一家美国所谓的“卫星集团公司”。

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于是,乌克兰的武器生意,越做越红火。出售武器的数量从1993年的127件,在1997年到达了399件。而且,除了正规渠道来出售武器之外,乌克兰上上下下,几乎都摇身一变成为了“军火贩子”。以乌克兰空军为例,由于有大量装备苏式战机国家的存在,所以在这些国家的战机需要更新换代之际,乌克兰军方或者“有关系的人士”就会为其排忧解难。据西方国家估计,乌克兰空军各部门,先后通过走私的方式卖出各种飞机500余架。这些飞机销往了被卖给了阿根廷、厄立特里亚、埃塞俄比亚、阿塞拜疆、马其顿,刚果(金),赤道几内亚等国。

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军火走私生意做得有声有色,造成的除了乌克兰再武可用之武器,另外就是造成了乌克兰军事工业的萎缩。而且,由于资金的紧张,以及乌克兰武器在国际市场份额的锐减,造成的直接结果就是乌克兰很多军工企业再无以为继。如今,黑海船厂就已经宣告破产。所以,乌克兰的军工企业,必须在认清现实的情况下,选择一条继续发展之路。或许,与中国这样的新型大国合作,似乎是最佳出路。

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要知道,两国在“野牛”气垫船、DA-80燃气轮机、“瓦良格”航母、T-10K舰载机、综合补给舰等等武器装备上,有着良好的合作。但是,随着中国军工和科技的进步,以及乌克兰军工的不断衰弱,中国不再需要从乌克兰引进整套的武器装备。但是,乌克兰拥有宝贵的历史积累和经验,同时中国拥有雄厚的资金,并对某些关键技术有着急切的需求。所以,双方能够在很多方面一拍即合。

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比如,在航空发动机领域。中国天骄航空和乌克兰马达西奇公司的合作,绝对值得期待。马达西奇在涡轴发动机、涡桨发动机方面有着绝对的技术优势,在小型涡扇发动机和大涵道比涡扇发动机方面也有着自己的技术储备。尤其是在2018年的珠海航展上,天骄和马达西奇的联合展台上,五款发动机让人眼前一亮。很容易产生对号入座的想法,TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机,让10吨级直升机不再是梦想;MS-500V-S系列发动机,则可以让中国的初级教练机居于世界领先地位;AI-322系列发动机会力助中国在高级教练机尤其舰载机教练机方面或者重大突破;D-436-148FM发动机则会对中国的运输机以及大飞机领域有着极大的帮助。

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当然,任何合作不会按照剧本的设定来发展,尤其是军工领域的合作,将会遭到来自各个方面的干扰和破坏。但是,我们应该相信“不畏浮云遮望眼”,中国与乌克兰在军工技术方面的合作绝对可以“直挂云帆济沧海”。

(本文为中华网军事原创,作者潞安通判。转载请注明来源和作者)

(责任编辑:傅鑫 CM033)

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