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接近“大运自由”的中国空军,距离“空运自由”差的不仅是数量

接近“大运自由”的中国空军,距离“空运自由”差的不仅是数量
2019-10-10 07:58:36 扬基帧察站

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在刚刚过去的“1910”工程中,在空中受阅编队里,不仅运-20从2017年沙场阅兵时的1架增加到3架,运-9也从两年前的双机变成了三机。

接近“大运自由”的中国空军,距离“空运自由”差的不仅是数量

虽然由于天气原因,想在直播画面里找刚刚在“航空飞镖”中夺冠的运-9,非得超高清画面不可,但好歹也是咱们历史上展示运输机数量最多的一次

虽然由于天气原因,想在直播画面里找刚刚在“航空飞镖”中夺冠的运-9,非得超高清画面不可,但好歹也是咱们历史上展示运输机数量最多的一次

除了受阅阵容的增加外,第二个运-20接装部队的理论学习等改装工作,如今也在紧锣密鼓地推进中。可以说,在已经拥有三十余架伊尔-76和十余架运-20的今天,人民空军的战略运输能力确实达到了历史以来的新高度;按照时下“水果自由”、“游戏自由”的说法,如今我军在多个方向同时搞演习等大项任务时,也算接近实现较低水平的“大运自由”了。

不过,就在上个月在俄罗斯举行的中部-2019演习当中,俄空天军运输航空兵司令部于9月21日当天同时调动了多达71架伊尔-76运输机,分别从4个机场装载俄近卫98空降师331空降团的2000名伞兵和200余台辆空降作战车辆,飞行约1500千米后在奥伦堡州的空降演习场实施了空降演练;如果算上杂项保障机之类,俄空天军为中部-2018演习准备的伊尔-76更是达80架之多。

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