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三问俄罗斯“猎人”无人机 隐身设计已经失败?

三问俄罗斯“猎人”无人机 隐身设计已经失败?
2019-08-16 10:34:04 澎湃新闻

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准备起飞的“猎人”无人机

准备起飞的“猎人”无人机

日前,俄军官方正式公开了“猎人”重型无人机的飞行画面,再度掀起了外界对这款飞机的高度关注。

今年1月底,俄罗斯S-70“猎人”在地面的照片在网络上传开,一时间引发了外界的极大关注。被拍到的“猎人”是一架技术验证机,生产及被拍到的地点为新西伯利亚飞机制造厂,也就是俄军苏-34前线轰炸机的制造商。据悉,“猎人”应该在更早之前便已生产完毕,并且在2018年底就开始地面滑行试验。

俄罗斯研制的5吨级“牵牛星”远程无人机

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“猎人”无人机因何而生?
在外界看来,无人机已经成为俄罗斯航空工业与世界主流差距最大的一个领域,就使用规模来看的确如此。但无人机作为航空工业发展的一个大趋势,俄罗斯对该领域的重视程度其实并不低。
俄罗斯在无人机领域看似迟缓,大致有两方面原因:其一是技术与资金原因,俄军确定采购的1吨级“慢行者”(Inokhodets)中程无人机和5吨级“牵牛星”(Altius-M)远程无人机均原定于2014年首飞,但全部拖延,后者预定2017-2018的量产计划更是离谱;其二,俄军的“需求”并不强烈,现代无人机强调的“察和打”,对于“瘦死的骆驼比马大”的俄空军而言虽有一定需求,但在早些时候看起来都不是“大问题”,直到叙利亚军事行动的爆发或许才让俄军稍有触动。
虽然进度慢,但俄军用无人机的发展广度并不逊色于其它国家,除前述相当于MQ-1/“翼龙”-1的“慢行者”、略大于MQ-9/“翼龙”-2的“牵牛星”,米格公司12年前就对外公开了飞翼式气动布局的“鳐鱼”重型无人机,雅科夫列夫设计局更早前推出Proryv-U,它与“鳐鱼”据称同为10吨级的重型无人机。

飞翼布局飞机因为没有尾翼进行俯仰、偏航控制,控制难度较大,如果有矢量推力可更好解决飞控问题

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