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亮相巴黎航展的“最新歼-31”到底有什么新变化?答案是新发动机!

亮相巴黎航展的“最新歼-31”到底有什么新变化?答案是新发动机!
2019-06-19 08:45:20 兵工科技

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亮相巴黎航展的“最新歼-31”到底有什么新变化?答案是新发动机!

2019年第五十三届巴黎航展上,中国航空工业集团公司作为中国航空产业的“国家队”,携9类13种机型参展,其中最引人瞩目的,无疑是外贸型第五代隐身战斗机——歼-31(FC31)。歼-31模型甫一亮相,就有自媒体等称其外形又有了“非常大的变化和改进”,那么,这届巴黎航展上的歼-31到底有什么新变化?

模型更逼近歼-312.0实机,变化主要来自于发动机

自媒体提出的所谓歼-31“非常大的变化和改进”,理由主要来自于2018年珠海航展上歼-312.0版本模型与本届巴黎航展上新的歼-31模型之间的对比,然而从试飞的歼-312.0技术验证机实机来看,这种变化和改进其实不存在。其实真相不过是歼-31新的缩比模型,比起珠海航展上亮相的老模型来,更为逼真和准确,与歼-312.0技术验证机实机更为相似罢了。其中发动机舱在机体上表面更为凸出,机头更为丰满等,都是歼-312.0技术验证机实机体现出的特点,而非是模型有了什么新变化。

那么有人就要问了,既然巴黎航展上歼-31新模型的变化,不过是对歼-312.0技术验证机实机气动外形更准确的模拟和反映,那么歼-31新模型是否就没有体现出该机的新变化?这也不对。实际上,歼-31新模型的确透露出该机的新变化,这一变化主要来自于发动机。

我们从歼-311.0和2.0两架技术验证机实机的发动机喷口外形可以看出,尾喷口外部涂层体现出的是黑色,喷口露出发动机舱较短,这是典型的俄制中等推力军用涡扇发动机克里莫夫RD-93的外形特征,说明歼-31试飞机一直在使用这种俄制发动机进行试飞。在珠海航展上,歼-31老模型的尾喷口大部分特征与RD-93相类似,但尾部边缘有了新的锯齿状结构,这是一个变化,该结构从技术角度来看,可以起到红外和雷达隐身的双重目的,该结构在歼-10技术验证机上已经使用,被认为即将应用在国产歼-20战斗机上。从这点看,老歼-31模型,表明歼-31在未来很可能使用一种在技术上仿制和借鉴RD-93的新型中等推力国产涡扇发动机,它在结构上与RD-93基本相似,但采用了国产隐身结构等新技术。实际上,对于克里莫夫RD-93发动机的仿制工作,早在多年前就已经展开,目的本来是为使用RD-93的外贸型“枭龙”战斗机找到一种可靠的国产替代化动力方案,更好的促进“枭龙”战斗机的出口。

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