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世界最大客机迎落幕:空客百亿美元押错宝

世界最大客机迎落幕:空客百亿美元押错宝
2019-02-15 23:09:33 网易航空

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世界最大客机迎落幕:空客百亿美元押错宝

作者 |Henry Lin

出品 | 网易航空

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A380的时代迎来落幕。

2月14日,空客宣布将在2021年停止生产这款世界最大客机。同天,阿联酋航空宣布削减39架A380订单,使得总订单量下滑至123架,并增购共计70架A330-900及A350-900客机。

在2021年停产前,空客会向阿联酋航空交付剩余的14架A380订单。

2005年首飞;2007年交付新航首次商业飞行; 2021年停产,A380的生产周期仅有20年不到,对比世界其他宽体客机,这多少有点不够看。

就在2月9日,A380的最大对手波音747迎来了自己的首飞50周年纪念。作为先行者,目前波音747-8的货运版本及特殊型号仍在生产,并且没有公布停产日期。

世界最大客机迎落幕:空客百亿美元押错宝

阿联酋航空是A380客机最大客户

作为一次豪赌,空客对A380的感情复杂。

有一个广为流传的说法,在A380身上,空客砸下了积攒了10年的净利润。

传闻真假已经难以考证,但可以确认的是,在项目之初,空客就宣布这一项目要耗资88亿欧元,而后期A380项目投资额又继续飙升至百亿级别。

现在看,空客赌输了,A380最终的产量或仅为251架,仅是747的六分之一。

笔者在采访时听过一句话,“大不是最好,合适才是最好”,这句话也可以送给A380。

A380兴起的时代,统治远程洲际航线的王者还是747。那些年,不论是在上海北京,还是在伦敦纽约,机场国际航班停机区上可以看到一溜的胖头鹅。

而A380就顶着747替代者的名号出生。在理想的状况下,旅客应该汇集到枢纽,乘坐A380抵达另一个枢纽,再分散着坐小飞机抵达最终的目的地。

但飙涨的石油价格让4发客机逐渐被扫入历史,同时民航经营理念的改变也让A380迅速落后于时代。

效率为王,枢纽间的转运已经不是民航洲际航班首要任务,点对点村村通航线后来居上。

虽然在旅客间,A380以其宽大的机身空间,平稳的飞行感受颇有好评。但商场难言仁慈,预测出了偏差,就会全盘皆输。

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