中华网

设为书签Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
军事APP
当前位置:军事 > 航空航天栏目 > 航空航天热点专题页面 > 正文

钱少过劳?中华航空机师罢工究竟怎么一回事

钱少过劳?中华航空机师罢工究竟怎么一回事
2019-02-14 10:56:36 网易航空

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

参与评论(0)人
军事APP头条APP

钱少过劳?中华航空机师罢工究竟怎么一回事

作者 |Henry Lin

出品 | 网易航空

欢迎下载网易新闻客户端订阅查看

华航飞行员罢工已经进入到第五天,超600名飞行员参与罢工,占到华航飞行员总人数的45%。

这场罢工也是自1988年台湾铁路司机罢工、2016年台湾中华航空空服人员罢工后台湾地区第三起大规模罢工。

罢工后,华航至少1成运能受到影响,目前已经累计取消过百架次航班,尤其是前往欧美的长途航线,更是受到重创。

组织罢工的机师工会称仍将继续就相关诉求抗争,并考虑采取静坐等手段促使华航让步。

由于正处于春节高峰时期,加上预警不足,大批民众的出游及返乡之旅也因罢工受到影响。不少人也因此在网络上与支持罢工人士展开争执,认为他们绑架了“第三人”权益、人民被迫成为牺牲品。

甚至有华航自身员工在下班后集结,举牌要求停止罢工。

钱少过劳?中华航空机师罢工究竟怎么一回事

反对罢工的华航员工集结 图片来源《苹果日报》

中华航空机师罢工到底是怎么一回事?相信不少大陆网友都一头雾水。

根据机师工会的说法,罢工是因为华航无视飞行员过劳的工作环境,威胁飞行安全。

“机师并不是“贪婪”才举行罢工,而是迫不得已”。

为此,机师工会共提出五点诉求,核心诉求就是要求为过劳航班增派人力。

除此外还有要求副驾驶升训制度透明化的同时增加招募本地机师;不对工会成员秋后算账;撤换劳资主管;保证13个月全薪等四大诉求。

虽然已经经过几轮谈判,但目前工会与华航的争议焦点仍在飞行员过劳上。

我们也在这里为大家讲解下华航飞行员过劳相关的问题。

钱少过劳?中华航空机师罢工究竟怎么一回事

热门推荐

袁隆平:希望能活到100岁

2019-09-23 评论:0

热点排行

    扫描到手机×