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揭秘|1988年300只羊是如何飞过天山的

揭秘|1988年300只羊是如何飞过天山的
2019-02-11 13:36:07 翼周刊

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揭秘|1988年300只羊是如何飞过天山的

那是一次规模不大的试验,但它是为新疆而做:试验地点在新疆,试验对象是新疆羊,试验的运载工具是国产运八飞机,试验的目的是借助运八飞机把新疆的活羊运到中东市场。

那是距今30多年的1988年11月的事

国产运-8货运飞机是仿制苏联安-12,早期的型号货仓没有气密设计,飞行高度较高时,货舱无法搭乘人员。

于是,运-8在陕飞的攻坚下,推出了基本型、“黑鹰”直升机载机A型、民用B型之后,又研发研制了货舱气密的C型,还有这里要特别提到的“运羊货运”F型,接着就是邮政F100型、气密货运F200型。

没错,第一个F型运-8,就是运活羊到西亚的运-8F。

“羊能坐飞机吗?”

正是这一质疑,才使这一问题成为那次试验的课题。当然,这里所说的飞机不是波音、空中客车等气密性客机,而是中国陕西飞机制造公司生产的非气密性运八型货机。这种飞机可载重20吨,最大起飞重量61吨。

从1974年首架升空以来一直作为军用,作为民用在高空运输活羊可行吗?这不能凭感觉、拍脑袋,必须有科学依据,于是便有了那次涉及航空工业部、涉及陕飞公司、涉及空军试飞大队、涉及新疆南北疆的实地试验。

揭秘|1988年300只羊是如何飞过天山的

当年,媒体记者对新疆空运活羊试验进行采访

试验小组肩负重任,要拿出新疆活羊是否能乘坐飞机去中东国家的试验报告,要拿出国产非气密性运八飞机是否可以承担这一任务的最终结论。

新疆是全国五大牧区之一,畜牧业在国民经济中占有不小的比重。中东市场对新疆的活羊青睐有加,但产地、销地相距太远,没有低成本的运输工具,这一问题一直制约着新疆畜牧资源优势向经济优势的转变。

时任自治区主席铁木尔·达瓦买提说,新疆畜牧业连续12年丰收,每年出口10万只活羊没有问题。

1983年和1984年分别租用巴基斯坦的民航客机拆除座位运输过两次活羊。但成本太高,很难投入商业运输,而且经常是联系到货源找不到飞机,找到飞机又来不及组织货源。

有一次新疆方面把8000多只活羊从阿勒泰运到乌鲁木齐,结果飞机来不了,仅就地降价处理就损失12万余元。

在1988年8月中央北戴河会议上,国务院领导确定由航空工业部组织民机公司和陕飞公司具体实施。

用非气密性飞机在8000多米的高空运输活羊,有人说这相当于在珠穆朗玛峰附近放羊

试验数据表明,6000米是人的生命高度极限。大英百科全书记载,羊的生命高度极限是5500米。而我国有专家认为羊的生命高度极限在8000米左右。到底哪种说法正确,这必须通过试验得出结论。

试验是渐进的。先是在603研究所的地面高空舱进行高空模拟试验,继而是小批量运载活羊在飞机生产厂所在地的汉中上空飞行,并把飞行范围逐步扩大到天水、宝鸡、西安、南京等地,飞行高度由低空、中空再到高空,飞行时间也逐渐延长。

每次试验都对羊在高空的一举一动进行详细记载,羊在地面、空中的腰围、体温变化都要进行对比,并通过解剖了解羊只在高空缺氧情况下的生理反应,为非气密性飞机空运活羊提供第一手资料。

在多次试验取得一系列数据后,运八飞机和试验人员又移师新疆,进行大规模、长距离、高海拔的实地运载活羊试验,以取得更为准确、翔实的数据。

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