中华网

设为书签Ctrl+D将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。
军事APP
当前位置:军事 > 航空航天栏目 > 航空航天热点专题页面 > 正文

航空春运简史

航空春运简史
2019-02-11 13:36:06 民航资源网

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

参与评论(0)人
军事APP头条APP

航空春运简史

三十年前,有钱都没法飞回家;九十年代,一张机票差不多是上海人一个月的工资;即使现在,都有10亿国人没坐过飞机。

大年初五(2月9日)的到来,标志着2019年春运步入返程高峰。根据中国民用航空局的预测,今年春运民航旅客运输量将创历史新高,旅客运输量将达到7300万人次,比去年春运增长约12%左右。

如今坐飞机对于大多数都市人来说,已是家常便饭。春运首日的上海虹桥机场人头攒动,62岁的四川人黄祖才正在等待着飞机将他最后一次带回家过年,他过完年再也不会出来打工了。形单影只的叶爱兵带着早餐,提前5个小时抵达机场,只为深夜回家与家人团聚。

时间回拨到二十七年前,黄祖才、叶爱兵们也许很难想象自己能坐着飞机回家。高贵、昂贵是那时空中春运的代名词,直到1993年政策的枷锁被打开。

“高贵”的春运

在1993年之前坐飞机并非一件易事。八十年代之前,只有达到了一定级别的人才能乘坐飞机。当然,有着级别的人也不是想坐飞机就能坐上飞机。那时候规定,必须因公出差及单位开具介绍信,相关级别人员才能享受飞机。

航空春运简史

1978年民航发展迎来了改革转机。邓小平在会见时任美国泛美航空公司董事长西威尔时表示,民航是现代社会不可缺少的部门,要按经济的办法来管理经济,要按企业来办。1980年,邓小平指出民航一定要企业化。

在邓小平的推动下,中国民航开始了体制改革,其中重要的一点就是取消了购买机票的一些身份限定。但改革并不是一蹴而就的,凭介绍信购票的制度仍然保留了下来。

直到1993年国家取消了必须持介绍信购买机票的规定,这意味着老百姓只要出示有效证件即可购买机票。民航开始走进大众生活。

同年,东方航空客舱服务部乘务六部分部经理刘燕婕开始进入东方航空客舱部担任乘务员。

迄今已参与了26个春运保障工作,春运对于刘燕婕已是家常便饭。

刘燕婕仍然对刚工作时的春运记忆深刻。她向《财经》记者回忆,那时候春运坐飞机的仍是少数人,例如一些官员和老板。

虽然民航机票彻底面向市场,但是高昂的票价让大多数人望而却步,例如九十年代初上海飞广州的票价高达345元。1992年上海平均工资是356元,猪肉价格不过1元/斤左右。

航空春运简史

1993年民航票价仍由政府来决定,同年民航机票上调10%,并允许航空公司在基准价格上上浮10%。1994年,我国民航机票再度上调46.5%,折扣机票上调15%。1995年国内机票价格再度上调15%。九十年代的下海潮还是培养了一批民航客户。

热门推荐

热点排行

    扫描到手机×