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为什么中国城市都想要一座超大机场?

为什么中国城市都想要一座超大机场?
2018-10-10 13:41:51 瞭望智库

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1903年,一种新型的交通工具在莱特兄弟的操纵下跃然升空,翱翔天际,这便是


飞机。



为什么中国城市都想要一座超大机场?

即使只有几米的高空也是人类的一大步

1909年美国马里兰州的大学校园跑道开始,世界民用航空逐渐起步。仅在一年后,中国历史上第一座机场——南苑机场,也开始投入使用,此后民用航空不断得到普及,已经是人们常用的交通手段了。


为什么中国城市都想要一座超大机场?

可以找一下在图中被飞行员完美避开的叙利亚

但以目前来看,航空运输的均价仍然高于公路和铁路。因此除了国家战略安全的考量和航路网的合理布局外,民用航空的建设程度往往直接与当地的经济发展水平挂钩。今天的文章让我们一起来了解一下,中国民用航空机场的建设状况,是如何反映着中国经济的冷热。

1

大鹏一日同风起


扶摇直上九万里


地区经济发达和机场通航能力的强弱,一般都是成正比关系的,两者互为因果相辅相成。要看清楚这两者的联系,首先我们需要搞清楚



一座机场怎么样才算是“大”

机场的“大”,其核心体现在机场跑道飞行区的等级上。民用航空通常用数字加字母来表示跑道的飞行区等级。其中,字母表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距,字母越靠后能够起降的飞机越大,

最高等级为F

;数字表示跑道长度,数字越大等级越高,


最高级为4

,表示跑道长度在1800米以上。



为什么中国城市都想要一座超大机场?

4F级飞行区配套设施必须保障

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