GDP比肩西班牙 这省却连个航空公司都没有

2018-07-08 23:26:27    网易航空航天  参与评论()人

GDP比肩西班牙 这省却连个航空公司都没有

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我国有一个省GDP总量与西班牙相当,但是却没有一家自己的航空公司。这个省拥有年客流超过2500万的双跑道机场,但却没有一架宽体客机——这就是今天我们要说的江苏省,被网友戏称为“东航殖民地”的我国经济第二大省。

严格地说,江苏省也并非没有“自己的”航空公司。当前全国51家航空公司中,有一家的基地设在南京禄口机场。但这家公司不拉客,只拉货,叫做“中国邮政航空公司”。邮政航空公司是国家邮政局的生意,1996年成立,主要经营EMS快递。这家公司早期曾使用过运八飞机。当年赶早班飞机的乘客,可能有幸在禄口、首都或者天津机场见到过“八爷”浓重的身影。

GDP比肩西班牙 这省却连个航空公司都没有

邮政航空B-2662号737-300货机(自厦航退役)摄影:拉上窗帘

邮政航空早期有南方航空的资金参与,占股比例为49%,所以当时南方航空和厦门航空退役的737-300和757-200型飞机很多给了邮政航空。邮政航空还购买过海南航空的737-400型飞机。现在的邮政航空拥有26架飞机,是我国第二大货运航空。

邮航的飞机大多是昼伏夜出,悄悄地干活。这家公司的总部在北京,基地在南京,飞机散布在天津、武汉等各个机场。所以江苏人对它的认同感并不强烈,可能很少有人知道这是“江苏的航空公司”。2008年9月,国家邮政局“购买”了南方航空的股份,邮航变为国家邮政局独资,从此更加神秘。邮政航空到底为江苏人民赚了多少银子?好像谁也不知道。

江苏省的民航市场,则历来就属于东方航空公司。因为东航长期在江苏民航业中占据独一无二的垄断地位,业内有人戏称江苏为“东航殖民地”。但实际上,东航在江苏的公司并不是“分公司”,而是有江苏省和南京市的资金参与。早在1993年4月7日,东方航空公司与江苏省政府就共同投资组建了“中国东方航空公司江苏有限公司”,但出资比例不详。2004年,东航江苏公司完成了与“南京航空有限公司”的联合重组,实现了江苏省、南京市与华东民航的“强强强联合”。所以,戏谑地说,江苏民航还不算是真正的“殖民地社会”,顶多是“半殖民地半封建社会”。

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