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歼15战机完成夜间起降 媒体:难度是白天的至少5倍

2018-06-06 23:31:06    中国国防报  参与评论()人

5月24日,央视节目公布了歼-15舰载机在辽宁舰上进行夜间起降的画面。这不仅标志着中国已跻身世界上为数不多的几个掌握舰载机夜间起降技术的国家行列,更重要的是,它标志着中国的舰载机编队已初步具备全天候作战能力。可以说,舰载机能否在航母上夜间起降,是衡量一个国家的航母战斗群能力是否足够全面的试金石。如此看来,舰载机夜间起降,其难度必然非常高。

究竟有多难?打个比方:如果白天舰载机降落在移动的航母上的难度是1,降落在静止的航母上的难度是2,那么,晚上降落在移动航母上的难度至少是5。事实上,舰载机夜间起降非常困难,比困难更可怕的是危险。而夜间起降最大的困难和危险来自于舰载机降落,而不是起飞。

起飞不用说,推油门、松刹车、根据仪表调整姿态,这对一个成熟的飞行员来说难度并不算太大,但降落则完全是另一回事。试想:在一望无际的茫茫夜色中,飞行员只能依靠丰富的经验和身体记忆,加上仪表,以及航母上的灯光照明,在舰载机的高速飞行中力求对准大海上的航母,并准确勾住拦阻索,这是何等的难!

不过相比过去,现在的舰载机着舰导航技术已经非常完善了,随着菲涅尔透镜系统、ILS助降系统的应用,可以说,舰载机飞行员在空中只要找到了航母,“回家的路”就简单多了。但由于现代飞机的重量和速度不断加大,对其控制也更加困难。另外,现代航母都采用斜角甲板,因此在降落中需要不停地修正航线方向。

通常,飞行员在进入着落航线之前,会和航母上的空中管制人员通讯,确定航母的具体方位和降落航线区域。无线电沟通后,飞行员飞往着落航线,而航母则开始检查降落流程。

在这期间,航母对需要着舰的飞机进行雷达空管,不断监测飞机的实时位置,并对其进行实时纠正。

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