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2005年:日本军事技术研究的走向[下](1)
http://military.china.com 2006-01-17 13:49:33 【
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《现代军事》杂志供中华网稿件
2005年:日本军事技术研究的走向[下]
韦平和
日本于2004年12月10日通过了今后十年的《防卫计划大纲》和下一个五年的《中期防卫力量发展计划》。2005年是执行《大纲》和《计划》的第一年,日本增加了在军事技术开发与研究方面的预算,一些项目进入关键阶段,一些项目开始立项。分析日本防卫厅技术研究本部公布的2005年军事技术研究与开发项目,可以比较全面地了解日本今后一段时间军事技术发展的走向。
图1:
超声速空舰导弹推进装置
目前日本自卫队主要使用80式ASM I反舰导弹,配备航空自卫队F—l、F-4J战斗机和海上自卫队P-3C巡逻机。该弹全长4.0米、重600千克,射程50千米,导引方式为中段惯性制导+末段主动雷达寻的,这种导弹投入使用有20多年,射程和抗干扰性能已不能满足要求,储备量也不足。因此日本防卫厅决定研制其后继型XASM-3,要求它同时具备主,被动雷达寻的方式,采用一体化火箭冲压发动机,能够超声速飞行,射程、抗干扰能力有大幅度提高,具有很强的战术灵活性。动力装置的研制是一个关键环节,因此先行研制一体化火箭冲压(IRR)发动机。为此在2003~2004年投入45亿日元经费,完成了一体化火箭冲压发动机的系统设计并开始发动机样机试制;2005年将申请经费5亿日元,研制试验用的弹体,完成发动机样机制造,试验并确认其技术可行性;发动机的研发工作预计2006年完成。按计划,2007年将研制出一体化火箭冲压发动机,XASM一3有望在2010-2011年完成研制。
装甲车辆及火器研究部分
2005财年,新型坦克的继续研制将是陆上自卫队唯一的技术开发项目;未来轮式战斗车辆(第3期)高安全性发射装药、全电驱动中的先进柴油发动机部分为研究试制项目。这4个项目共要求经费145亿日元。
新型主战坦克
装甲部队作为陆上自卫队主要的反装甲作战和地面机动打击力量,主要任务是抗登陆作战。随着军事形势的变化,日本防卫厅认为,今后实施反装甲战作战的可能性在不断降低,因此陆上自卫队的坦克编制规模将由900辆缩小到620辆-630辆,通过装备高性能的新型坦克来提高作战效能。现有的74式坦克在2006年以后仍将继续服役12年左右,90式主战坦克将在中期防卫力量整备计划期间完成采购。作为74式坦克的后继型,要求新型坦克降低全寿命成本,大幅度提高火力、防护力以及快速收集、获取情报信息的能力。具体是:
在电子信息系统方面,配备先进的C4I系统,确保每辆坦克都能够与主要的作战部队指挥控制系统连接,提高信息收集、处理能力,充分实现战术信息共享,从而保证坦克能够快速进行战术机动、准确实施火力打击;
在火炮系统方面,配用大成力改进型120毫米滑膛炮。新型火炮基于早先未来火炮和弹药的研究成果,是在90式主战坦克配用的德国策茵金属公司120毫米滑膛炮基础上改进的。日本已获得了该型火炮的特许生产许可,基本实现了国产化;
在战场生存力方面,新型坦克采用模块装甲战术系统,以抵御多种反坦克武器的威胁。采用降低整车高度、抑制红外辐射等降低车辆目标特征的措施。还将采用先进的核生化防护系统,以保证坦克能够在沾染环境下作战;
在机动能力方面,坦克全重将控制在40吨以下,从而能够以空运、海运以及大型拖车地面运输等方式,快速抵达战区。坦克采用先进的水冷8缸1200马力涡轮增压柴油机。具有很高的单位重量功率和优异的战术机动能力。
对于新型坦克项目,2002-2004财年已分三期投入了244亿日元;2005财年申请经费约120亿日元,完成第一辆样车的试制;2006财年进入最后阶段,预计需要155-160亿日元,用于3辆样车的制造;研制工作将于2007财年结束。而按照研制进度,在2004-2008财年,对火炮、弹药、发动机、射击控制等相关分系统进行技术试验;2007~2009财年将使用全部4辆样车进行作战试验;2009-2010财年,该型坦克有望获得生产和采购批准。
来来轮式装甲车
日本把轮式装甲车辆作为应对恐怖主义、提高快速反应能力的重要措施,重视提高其越野机动性、改善火力性能、增加弹药携带量。与履带式车辆相比,轮式车辆的战略机动性好,远程公路行驶能力优异,造价较低。实现车族化之后,还能大幅度节约采购和保养经费。
未来轮式战斗车辆车体重量约15-20吨,是一种8 x 8车辆。项目的研究始于2002财年,在2002 2004财年已经分2期投入了24亿日元,2005财年预计需要18亿日元,2006财年将完成样车试制。按计划,2005-2007财年进行内部试验;2007财年进行样车的验证试验{2008年以后,研制自行高炮,自行榴弹炮,自行迫击炮、自行反坦克炮、装甲运输、侦察警戒、指挥通信、弹药供应等系列车型。
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