就拿对于国防建设最为重要的航空工业而言，目前印度空军装备的1600架飞机中，除了80余架老掉牙的HPT-32“风神”式教练机外，没有一种是印度自己搞出来的。尤其在800架一线作战飞机中，全部是进口产品，包括MIG-21和MIG-27也都是依照生产许可仿制生产的。中国和印度是在同一时间获得MIG-21的生产技术的，到如今中国在MIG-21基础上仿制出歼-7系列飞机不但供中国军队自用，而且大量出口达400架之多。其最新改型歼-7MG甚至连俄罗斯人都赞叹不已，而印度的MIG-21MF进行性能提升还必须依靠俄国人的帮助。中国自制的K-8教练机被誉为世界上最好的初级喷气教练机之一，还出口到巴基斯坦一批（老_枪注：K-8已出口112架，其中埃及一家就要了80架），同类型的飞机印度还需要自己掏钱买。
资料图：中国歼7系列战机是最成功的MIG21改型 平心而论中国的歼-8II或是FBC-1与西方同类型产品相比确实不够精良，但就这印度人自己也搞不出来。上一次自制的“风神”教练机是在30年以前，之后 就没搞出什么东西。大肆吹嘘的LCA战机的首架原型机1995年就出厂了，到1998年 中国的歼-10原型机完成首飞也没能上天。LCA还没搞完又提出了所谓的MCA计划， 什么隐形、无尾随控布局好象挺先进的，结果是在印度斯坦航空制造公司工作的以色列专家公开表示，所谓“到2025年都能保持技术优势”的LCA与歼-10相比差一个档次，最多与专用出口的FC-1相当。而俄罗斯航空界巨头比施根斯在访问中国和印度后得出的结论是，中国将继美国、俄罗斯、西欧之后成为世界第四大航空工业中心。
资料图：印度空军LCA战斗机 自1970年代以来印度大力发展海军，光航空母舰就引进了2艘，其他如大中型水面舰艇和常规潜艇的引进数量也分别达到52艘和20艘以上。所有这些使印度海军成为在印度洋举足轻重的力量。可印度的造船工业却不是那么争气，到如今中国已经成为继日本、韩国之后的第三大船舶出口国，并愈发有超越前者的势头。德国人自己不敢造的高科技船舶，也是把定单交到中国人的手上。中国自制6000吨级驱逐舰的发展周期只有印度同类型舰艇的1/2，所需费用也仅为后者的70%左右，而在性能上却丝毫不差。我们有理由怀疑，在未来的海上军备竞赛中，印度胜过中国的把握能有几成。
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