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孤独追逐鹰巢之巅的金色十号神鹰(1)
作者: 色色里
（继续上篇）“严重分析…歼-10 鹰群” 亲身观察歼-10心得体会
喧嚣吵闹只为赚钱的街道，忙忙碌碌只为生计的人潮，在这个小小的城市里，当我每天依旧麻木的驾车穿过拥挤而烦乱的街道时，唯一能刺激大脑感官的只剩下某一天突然从背后传来继而直达头顶的尖锐呼啸，只有那一刻，仿佛自己又重新回到曾经蔚蓝的大气层，能自由而安静的欣赏飞速滑掠天际的 歼-10 战机，已经变成我生命中不可或缺的一部分。
继续上次的分析，补充没有说完的部分，为本人与10 的故事暂时划上一个句号。
说句实话，能每天清楚观察到 10 的出现是不可能的事情，需要很多的时间，很好的耐心，很敏锐的观察能力，还有很好的运气。歼-10 虽然大规模进驻这里的天空，但“神秘”依旧是它的一贯行事作风，很多时候是闻其声，不见其影。只有真正热爱上它，你才能敏锐的在有限的空间和时间内一睹它的清晰轮廓。
在上篇中，通过一边观察，一边研究各种资料，综合分析后深切感觉：
中国空军的歼-10 确实是一款值得国人期待的战机，如今它已经开始迈出中国空军新生的第一步，优秀的飞行机动性能，强大先进的电战设备，逐步完备的攻击武器库，使用操作经验的日趋成熟，稳定而兼容的配套系统整和，无一不彰显其在空军中的特殊地位。随着困扰10成长的最后一关的已经顺利解决，掺杂俄制的影子将彻底成为历史，形势令人振奋！
但是，我们不应满足现状，躺在已经过去的成绩上睡大觉，我们应该更加认真严肃的对待出现各种不足和挑战。深刻的反思和总结是必须的，坦荡的对待自己的毛病，听取各方的评论是可以理解接受的。以前只是简单的分析了一下，现在是否可以继续深入一点？尝试一下吧，或许不对，如果能够得到全国网友的点拨，至少对自己的思维也是一种促进。
下面就抛掉世面流传的版本，从5个方面详细聊自己亲身观察的歼-10 某些…之处：
（ 一 ） 浅论战斗机飞行员的性格和能力
由于歼-10 在中国空军的特殊地位，能够被选入操纵10 的飞行员应该说是经过精挑细选，具备了丰富的飞行经验和技术，对于一种新型战机的人员配备，这和世界各国的做法是一致的。
开飞机和开汽车在某些方面是类似的，什么样的人开什么样的车，什么性格的人就开出什么风格。开飞机和开汽车比较，当然选择余地就小很多了，但其人的性格在其中还是起了很大作用，在飞行表现上就可以体现其性格的刚柔劲敛，而这往往能显露其飞行作战能力的提升和潜质！
在我的观察中，在这里的歼-10 飞行员中，我发现有几个是那种属于尖子飞行员的类型（或者说是飞行天才型），这里不是说其他的飞行员不行，相信能通过选拔胜出的飞行员能力都不会差，而是指尖子中特别拔尖的那种。这在他们的飞行轨迹和线路的选择，还有飞行机动的表现可以看得出。
这里大致可以分为三种类型：
一种就是天才型，对飞行有着天生的感觉把握，一飞起来（在能执行好任务的情况下）就撒开腿随心所欲的上下翻飞，表现异常从容潇洒，在空中敢于大胆做各式机动动作，包括高G 动作和书本上描绘的战术机动动作。而且操作起来很平稳，且时有特立独行的个人喜爱动作；
另一种就是少了点个人特别动作的，但其余时候的飞行动作都满稳健凶狠，属于那种技术信得过，严格按战术标准操作，收放自如，坚决圆满完成上级命令，一丝不苟的类型，这些人占了近半数；
（继续上篇）“严重分析…歼-10 鹰群” 亲身观察歼-10心得体会
喧嚣吵闹只为赚钱的街道，忙忙碌碌只为生计的人潮，在这个小小的城市里，当我每天依旧麻木的驾车穿过拥挤而烦乱的街道时，唯一能刺激大脑感官的只剩下某一天突然从背后传来继而直达头顶的尖锐呼啸，只有那一刻，仿佛自己又重新回到曾经蔚蓝的大气层，能自由而安静的欣赏飞速滑掠天际的 歼-10 战机，已经变成我生命中不可或缺的一部分。
继续上次的分析，补充没有说完的部分，为本人与10 的故事暂时划上一个句号。
说句实话，能每天清楚观察到 10 的出现是不可能的事情，需要很多的时间，很好的耐心，很敏锐的观察能力，还有很好的运气。歼-10 虽然大规模进驻这里的天空，但“神秘”依旧是它的一贯行事作风，很多时候是闻其声，不见其影。只有真正热爱上它，你才能敏锐的在有限的空间和时间内一睹它的清晰轮廓。
在上篇中，通过一边观察，一边研究各种资料，综合分析后深切感觉：
中国空军的歼-10 确实是一款值得国人期待的战机，如今它已经开始迈出中国空军新生的第一步，优秀的飞行机动性能，强大先进的电战设备，逐步完备的攻击武器库，使用操作经验的日趋成熟，稳定而兼容的配套系统整和，无一不彰显其在空军中的特殊地位。随着困扰10成长的最后一关的已经顺利解决，掺杂俄制的影子将彻底成为历史，形势令人振奋！
但是，我们不应满足现状，躺在已经过去的成绩上睡大觉，我们应该更加认真严肃的对待出现各种不足和挑战。深刻的反思和总结是必须的，坦荡的对待自己的毛病，听取各方的评论是可以理解接受的。以前只是简单的分析了一下，现在是否可以继续深入一点？尝试一下吧，或许不对，如果能够得到全国网友的点拨，至少对自己的思维也是一种促进。
下面就抛掉世面流传的版本，从5个方面详细聊自己亲身观察的歼-10 某些…之处：
（ 一 ） 浅论战斗机飞行员的性格和能力
由于歼-10 在中国空军的特殊地位，能够被选入操纵10 的飞行员应该说是经过精挑细选，具备了丰富的飞行经验和技术，对于一种新型战机的人员配备，这和世界各国的做法是一致的。
开飞机和开汽车在某些方面是类似的，什么样的人开什么样的车，什么性格的人就开出什么风格。开飞机和开汽车比较，当然选择余地就小很多了，但其人的性格在其中还是起了很大作用，在飞行表现上就可以体现其性格的刚柔劲敛，而这往往能显露其飞行作战能力的提升和潜质！
在我的观察中，在这里的歼-10 飞行员中，我发现有几个是那种属于尖子飞行员的类型（或者说是飞行天才型），这里不是说其他的飞行员不行，相信能通过选拔胜出的飞行员能力都不会差，而是指尖子中特别拔尖的那种。这在他们的飞行轨迹和线路的选择，还有飞行机动的表现可以看得出。
这里大致可以分为三种类型：
一种就是天才型，对飞行有着天生的感觉把握，一飞起来（在能执行好任务的情况下）就撒开腿随心所欲的上下翻飞，表现异常从容潇洒，在空中敢于大胆做各式机动动作，包括高G 动作和书本上描绘的战术机动动作。而且操作起来很平稳，且时有特立独行的个人喜爱动作；
另一种就是少了点个人特别动作的，但其余时候的飞行动作都满稳健凶狠，属于那种技术信得过，严格按战术标准操作，收放自如，坚决圆满完成上级命令，一丝不苟的类型，这些人占了近半数；
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