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意义重大:印度重修中印战略公路(1)
国际在线4月25日报道 4月19日，路透社从印度东北部城市列多发出一条消息称，印度已经着手重修全长约1700公里的中印战略公路—史迪威公路。
史迪威公路的历史照片
分析人士指出，一旦史迪威公路重新通车，不仅可使中国西南与印度东北的古丝绸之路焕发活力，而且可以加速两国经济相对落后地区的发展。
重修计划拖了10年
提到史迪威公路，熟悉二战历史的人都不会陌生。1942年4月，日本军队占领缅甸，切断了盟军向中国运送物资的滇缅公路。为了突破敌人的封锁，时任中国战区总参谋长的美国将军史迪威，主持修建了一条连接印度和中国的公路。这条公路始建于1942年12月，经过两年多披荆斩棘的努力，终于在1945年初正式通车。
据记载，中美运输队利用这条公路在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万吨物资，是名副其实的“抗日生命线”。
其实，印度重修史迪威公路的想法大约在10年前就有了。据报道，1998年，印度东北地区的7个邦就签署了一份合作计划，准备重修史迪威公路。
1999年“中印缅孟论坛”成立时，四国曾计划修复史迪威公路，并将其作为亚洲公路铁路网建设的一部分。
当时，由于中印关系受到了印度国内保守政党的干扰，该计划一直没能实施。直到2004年，印度国内对重修中印战略公路的想法又被人提起。
然而2004年1月，缅甸边贸部长要求印度暂缓考虑重修史迪威公路计划。该部长在参加印度阿萨姆邦的一个贸易洽谈会上表示，重修计划过于庞大，并且可能影响印缅之间的边贸，因此必须从长计议。
2005年2月，中国云南省商业代表团访问印度东北部的阿萨姆邦，展开经贸交流。印度商业人士认为，此时中印双方都已经注意到史迪威公路的战略意义，《印度时报》评论说：“中国伸出了试探的金手，印度没有理由不接。”
专家指出，这次印度是真正下了决心。据报道，今年初，印度出台了新的“东北工业和投资促进政策”，以加强印度东北与东南亚国家之间的联系。
3月，印度商会东北分会透露，15家泰国公司正着手积极投资印度东北的基础设施、IT和旅游领域。据了解，印度边境道路组织目前正投资50亿卢比，在印度东北修建与史迪威公路相联系的路网。
史迪威公路的历史照片
分析人士指出，一旦史迪威公路重新通车，不仅可使中国西南与印度东北的古丝绸之路焕发活力，而且可以加速两国经济相对落后地区的发展。
重修计划拖了10年
提到史迪威公路，熟悉二战历史的人都不会陌生。1942年4月，日本军队占领缅甸，切断了盟军向中国运送物资的滇缅公路。为了突破敌人的封锁，时任中国战区总参谋长的美国将军史迪威，主持修建了一条连接印度和中国的公路。这条公路始建于1942年12月，经过两年多披荆斩棘的努力，终于在1945年初正式通车。
据记载，中美运输队利用这条公路在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万吨物资，是名副其实的“抗日生命线”。
其实，印度重修史迪威公路的想法大约在10年前就有了。据报道，1998年，印度东北地区的7个邦就签署了一份合作计划，准备重修史迪威公路。
1999年“中印缅孟论坛”成立时，四国曾计划修复史迪威公路，并将其作为亚洲公路铁路网建设的一部分。
当时，由于中印关系受到了印度国内保守政党的干扰，该计划一直没能实施。直到2004年，印度国内对重修中印战略公路的想法又被人提起。
然而2004年1月，缅甸边贸部长要求印度暂缓考虑重修史迪威公路计划。该部长在参加印度阿萨姆邦的一个贸易洽谈会上表示，重修计划过于庞大，并且可能影响印缅之间的边贸，因此必须从长计议。
2005年2月，中国云南省商业代表团访问印度东北部的阿萨姆邦，展开经贸交流。印度商业人士认为，此时中印双方都已经注意到史迪威公路的战略意义，《印度时报》评论说：“中国伸出了试探的金手，印度没有理由不接。”
专家指出，这次印度是真正下了决心。据报道，今年初，印度出台了新的“东北工业和投资促进政策”，以加强印度东北与东南亚国家之间的联系。
3月，印度商会东北分会透露，15家泰国公司正着手积极投资印度东北的基础设施、IT和旅游领域。据了解，印度边境道路组织目前正投资50亿卢比，在印度东北修建与史迪威公路相联系的路网。
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