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中国建结冰风洞 防运8预警机悲剧(1)
本报讯 结冰风洞几项关键性技术难题已被驻川某低速所成功突破，现正紧张进行方案设计，这标志着我国已经具备建造结冰风洞的能力。4月16日，该所发布了这一消息。
结冰风洞是一种性能复杂的大型特种风洞，主要用于解决飞行器在飞行过程中的结冰机理与防护问题。实践表明，飞机结冰是飞机安全飞行的致命弱点之一，在世界军、民用飞机失事案例中占60%%以上。西方发达国家建成十余座这种风洞，而我国尚属空白；早在上世纪70年代初，我国风洞人就开始搜集资料，对结冰风洞进行探索性研究。
该所低速风洞群的配套条件在国内乃至亚洲首屈一指，已成为亚洲综合试验能力最强、研究水平最高、服务领域最广的低速空气动力研究机构。其许多配套设备可直接用于结冰风洞，所获得的冰型可通过风洞试验直接得到气动力参数。该所三种规格的风洞有大小配套的直升机旋翼试验台，可用于相关结冰试验；另有一种规格的风洞可做进气道结冰试验。此外，风洞群大部分流场测试设备和齐全的通用设备仪器，均可与结冰风洞配套使用。
结冰风洞研究技术复杂，涉及学科门类多。该所已掌握结冰风洞建设和试验的关键技术，并自行研究了冰模制作工艺和各种冰模的加工制造，成功完成了多期运输机结冰影响风洞试验，试验数据为国产运输机适航取证提供了依据。
为掌握建设大型结冰风洞所需的关键技术，该所还自行研制建造了引导性结冰风洞，开展了蒸发器、喷雾系统、部件防冰系统设计等几项关键技术研究，并获得成功。同时，该所对结冰条件下的试验技术也做了有益的探索，为大型结冰风洞的设计提供了技术支撑。（黄坤 曾强 记者于莘明）
结冰风洞是一种性能复杂的大型特种风洞，主要用于解决飞行器在飞行过程中的结冰机理与防护问题。实践表明，飞机结冰是飞机安全飞行的致命弱点之一，在世界军、民用飞机失事案例中占60%%以上。西方发达国家建成十余座这种风洞，而我国尚属空白；早在上世纪70年代初，我国风洞人就开始搜集资料，对结冰风洞进行探索性研究。
该所低速风洞群的配套条件在国内乃至亚洲首屈一指，已成为亚洲综合试验能力最强、研究水平最高、服务领域最广的低速空气动力研究机构。其许多配套设备可直接用于结冰风洞，所获得的冰型可通过风洞试验直接得到气动力参数。该所三种规格的风洞有大小配套的直升机旋翼试验台，可用于相关结冰试验；另有一种规格的风洞可做进气道结冰试验。此外，风洞群大部分流场测试设备和齐全的通用设备仪器，均可与结冰风洞配套使用。
结冰风洞研究技术复杂，涉及学科门类多。该所已掌握结冰风洞建设和试验的关键技术，并自行研究了冰模制作工艺和各种冰模的加工制造，成功完成了多期运输机结冰影响风洞试验，试验数据为国产运输机适航取证提供了依据。
为掌握建设大型结冰风洞所需的关键技术，该所还自行研制建造了引导性结冰风洞，开展了蒸发器、喷雾系统、部件防冰系统设计等几项关键技术研究，并获得成功。同时，该所对结冰条件下的试验技术也做了有益的探索，为大型结冰风洞的设计提供了技术支撑。（黄坤 曾强 记者于莘明）
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