1977年，伊朗巴列维王朝从美国接收的首批崭新F-14A，风档右侧空中加油探头没有盖板，看上去就像一个伤疤。
在伊朗近日的一系列军演中，空军的画面非常稀少。这也难怪，伊朗自身无研发制造能力，从1979年开始又一直受到西方武器禁运，空军装备常年捉襟见肘。而它的对手美国却拥有世界上最强大的空军，而且只打算搞空袭。因此，伊朗不会拿自己最弱的军种迎战美国最强的先锋，所谓两军空战，预计也就是空袭和防空之战了。
本版撰文 郑晓琳 尽管伊朗国防部长沙姆哈尼一直坚称，“伊朗不是伊拉克”，但就伊朗空军目前的状况看，还真与2003年战前的伊拉克空军颇为相似：在上一次的战争(两伊战争)中受到重创，本国不具备自主研发的能力，又受到西方武器禁运，空军飞机20年来一直无法得到充足的零配件来源以及有效的技术维护。这种状态下，战争一旦爆发，伊朗空军的老旧飞机如何与装备最先进的美国战机过招，将很成问题。
美伊空军不在一个档次 目前，伊朗空军现有兵力约5.5万人，拥有各型作战飞机300余架，主要机型有美制F-4“鬼怪”、F-5“虎”、F-14“雄猫”及俄制米格-29等。
美国军事专家哈罗德·胡奇森认为，就整体实力而言，伊朗空军与美军根本不在一个档次上。
伊朗装备的大量美制战机由于缺乏零配件和升级维护而无法使用，曾经被视为伊朗空军王牌的F-14“雄猫”战机至今也只有10余架能起飞升空，所挂载的号称具有超视距攻击能力的AIM-54“不死鸟”导弹的实战可靠性也令人怀疑。
机不强人强仍不容忽视 不过，伊朗空军并非弱到可以忽视的地步，它仍然是一支能够用得上，且还颇具战斗力的部队。在1979年西方对伊朗实施武器禁运之后，伊朗曾经不止一次性地得到大批零配件和武器。第一次是在1991年海湾战争时期，为躲避“沙漠风暴”行动中的多国部队打击，伊拉克空军一些飞行员驾驶着大约115架战斗机逃亡到了过去的夙敌伊朗那里。这批战机包括24架“幻影”飞机，4架苏-20，40架苏-22，24架苏-24，7架苏-25，9架米格-23，4架米格29，及3架伊尔-76MD型运输机，每架都载满了零配件和武器，其中包括法国生产的ATLIS-2型激光标定器、AS-30L型空对地导弹、R-550型空空导弹以及COR-2型侦察吊舱。
据美国媒体透露，1993年，俄罗斯还经向伊朗提供过一些苏制飞机的零配件和使用手册。虽然1998年两伊商定结束战争时，伊拉克曾要求伊朗归还所有战机，但被伊朗拒绝了。
之后，伊朗从来都没停止过维护和升级现役战机，尤其是最近几年，伊朗空军已经重振雄风，成为该地区不可忽略、举足轻重的一支空中力量。尤其是其空军飞行员总数达到5000名左右，足以应对一场高烈度战争的需求。
F-14快成破铜烂铁 美国研制的F-14“雄猫”第一个和唯一的外国购买者正是如今美国的死敌伊朗。此事还要追溯到美伊蜜月期，当时美国执行执行围堵苏联的政策，遏止苏联海军势力冲出波斯湾进取太平洋。伊朗亲美的巴列维国王积极支持此政策，两国关系甚秘。当时伊朗是富裕的石油产出国，其伊朗皇家空军装备几乎是清一色美制飞机。
伊朗空军的F-14与美国海军的基本相同，虽然伊朗没有航空母舰，但伊朗雄猫的起落架与着舰钩系统并没改动，保留了全部舰上操作能力。外观上唯一不同之处在于伊朗F-14除去了空中加油探头的整流蒙皮。时至今日，伊朗还拥有50-55架F-14，但其中只有11架能起飞升空。
安-140自主研发刚起步
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