航空专家对这种降落伞用于重量超过40.5万公斤(如波音747)的大型客机提出质疑。这类飞机的重量和速度是使用超级降落伞的障碍。

　　记者今天采访了清华大学航空航天学院任教授。他说，这种设计人文关怀的理念更多一些，但在大型客机的实际应用中，安全性很难保障。由于大型客机的重量很大，当这种降落伞打开时，它的张力会对机翼机身产生很大的冲击。

　　据北京航空航天大学航空科学与工程学院杨春信教授介绍，这种降落伞在我国基本没有应用。从原理上来讲，这种降落伞要想应用到大型客机上会很难。因为大型飞机的重量要比小型飞机大得多，所以大型飞机出现失控时，要应急打开这种降落伞实现减速，理论上讲这个伞的面积将大得难以想象。另外，80%以上的空难都发生在飞机起飞后和降落前的五分钟内，飞机在空中突然失去动力或突然解体的概率比较小，所以这种技术对防止空难发生的作用比较小。对于航空公司来说，这种降落伞的成本高昂，使用概率又小，其设计理念从目前来讲并不是特别符合实际。