中新网北京五月三十一日电 (记者 孙自法)中国完全拥有自主知识产权的新支线飞机ARJ21总设计师吴光辉称，ARJ21飞机从研制开始就在数字化设计、发图和数据管理，机翼设计、客舱设计、耐久性设计，发动机、航电系统、标准材料的选用等方面，采用国际先进技术和标准，飞机的整体设计达到国际支线飞机先进水平。
国防科工委三十一日下午在北京组织召开新支线飞机项目由详细设计阶段转入全面试制阶段审查会议，吴光辉汇报情况时作上述表示。
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ARJ21新型涡扇支线飞机电脑效果图 他介绍说，在
ARJ21飞机研制中，通过二○○五年的优化设计和减阻减重攻关，解决了飞机尾吊发动机布局进气道流场畸变、高平尾气动布局深失速、飞机阻力偏大及超重和应急出口设计等设计难题，飞机飞行性能已能满足确定的设计目标要求。
这位总师透露，ARJ21飞机已从工程设计全面转向生产制造、试验、试飞和适航符合性验证工作，今年年底要全面完成全机结构部件百分之九十的制造，完成中后机身上部结构组建、机头结构部件百分之八十装配，完成前机身结构装配，完成客户服务支援结构框架建设。
到目前为止，新支线飞机ARJ21已签订三十五架购机协议和六架购机意向。购机客户代表应邀出席今天下午的新支线飞机转阶段审查会议，他们对评估结果非常满意，对ARJ21项目成功充满信心，并表示将一如既往地支持中国新支线飞机项目。
