中国四艘“远望号”航天远洋测量船整修一新
2001-12-17 10:13:53

　　
　　12月中旬，整修一新的我国四艘“远望号”航天远洋测量船在某海域全新亮相，进行航天发射任务的全面演练。

　　今年初，当得知上级主管部门批准4艘“远望号”测量船进厂修理的消息时，中国海上卫星测控部装备部部长吴正松不由长出了一口气。作为与“远望号”航天测量船打了20多年交道的老船员，他几乎参加了近年来所有的海上航天测控任务，对这支船队的发展历程十分熟悉。39次远征大洋，40次圆满完成航天测控任务，中国“远望号”测量船在屡创辉煌的同时，常规动力系统达到了运行极限，急需进厂维修。在“远望号”测量船维修史上，4艘船同时进厂修理，这还是第一次。

　　为确保修船质量，中国海上卫星测控部成立了修船质量技术组，聘请4名海军军代表，与卫星测控部的技术专家一起，对修理工程项目进行质量把关验收。多年在海上与远望号船员们生死与共的人生经历，使简仕龙与“远望号”和“远望号”上的船员们结下了深厚感情。担任“远望二号”船机电助修任务的士官唐然，发现二台主滑油泵和二台主调节油泵的油压比额定值低，及时向修船厂方提了出来，并主动与厂所师傅一起爬上爬下，分析查找原因。他的认真态度使厂家的工人师傅深受感动。经过认真排查，最终使油压数值达到了规定标准。

　　“远望三号”船的刘天水士官在助修过程中，发现2号主海水泵没有经过船方对泵进口管内检查就将泵安上，便据理力争，坚持要求厂方将泵重新拆开，接受检查。结果发现管子里留有未清理掉的垃圾和螺丝钉等杂物，及时排除了安全隐患。据不完全统计，在厂修期间，船上助修人员及时发现近400个大大小小的修理质量问题和近50起安全隐患，经过与厂方交涉和协调，问题全都得到妥善解决。当简仕龙最终在“远望号”船队维修验收合格书上签下自己的名字时，他深有感触地说：“这是我所经历的修船任务中，质量要求最高，也完成得最好的一次！”

　　“这次修船工程量大，协作面广，老龄船不可预见因素多，要按时保质地完成任务，难度可想而知。可是，我们没有别的选择。如果把这次修船比作一场战争，那么，我们只能赢，不能输。”修船处处长陈一兵在回想起这次修船任务时说的这番话，让人感到一种壮士一去不复返的壮烈之情。

　　的确，作为这次修船业务部门的主管，陈一兵肩头的重任不言自明。无论是工程勘验、项目拟制、厂所调研、内部审定，还是修船现场监督检查以及大量的协调谈判工作，都离不开他的直接参与。为追赶进度，修船办确定四船能自修的尽量自修，能在码头修理的尽量在码头修理的原则。在那些日子里，“远望号”船队的将士们叫响了“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的口号。


　　“远望三号”船从“神舟二号”任务返航到进厂修理，只有一个月时间。为保证船舶按时进厂，全体船员放弃休假，通宵达旦进行进厂前准备工作。机电长缪颖带领机电助修人员奋战85天，出色完成了任务，却在父亲临终时才赶到身边，留下了不被老人理解的遗憾。他守孝仅3天，就带着深深的愧疚重新踏进了修船现场。

　　“远望二号”船机电长张宝胜的妻子脚被砸伤，不能走路，卧床近一个月，每天只能让上学的女儿买菜做饭洗衣。当时船正好进行到关键的坞修工程，又逢梅雨时期，张宝胜始终坚守在修船工作的第一线。

　　154个日日夜夜，1239项合同工程，“远望号”船队修理工程如期完成。船员们在船厂技术人员的指导下自己动手，敷设电缆3万余米，完成自修项目289项，大大抢了进度，确保了“远望号”船队维修任务的圆满完成。

　　当四艘测量船完成了修理任务胜利返航，回到大本营的时候，中国海上卫星测控部响起了喧天的锣鼓和喜庆的鞭炮声！