从技术角度看台湾攻击三峡大坝的可能性--中华网--中华军事

从技术角度看台湾攻击三峡大坝的可能性(3)

http://military.china.com 2006-01-20 09:28:20 【大中小】

　　
■ 台湾的攻击能力

三峡大坝位于大陆腹地的长江西陵峡中上段三斗坪处，离台湾直线距离为1500千米以上。目前台湾军队的武器装备中，只有作战飞机能够执行如此深远的作战使命。台湾空军90年代采购的F-16和幻影2000战斗机，是其载弹能力最强大的作战飞机，其中F-16的最大挂载能力为6800千克，“幻影2000”的最大挂载能力为6000千克。表面上看，这样的最大挂载能力似乎能够携带二战时期那样的炸弹，但实际上却没有可能。因为这些指标是战斗机全部挂架所能挂载重量的总和，F-16战斗机最多能使用9个挂架，其中左右翼尖挂架仅能携带100千克左右，机翼内侧和机腹挂架能够挂载1000千克级弹药，因此其所能挂载的单枚弹药重量仅有1000千克级。“幻影2000”挂载能力相同。台湾自行开发的IDF和70年代从美国引进的F-5E战斗机不仅挂载能力更差，而且作战半径也达不到宜昌地区。二战期间，英国皇家空军轰炸机用500千克和1000千克的航空炸弹对德国大坝的轰炸，仅仅造成了大坝表面混凝土表层剥落，未能破坏大坝结构，而三峡大坝结构更大更坚固，台湾空军作战飞机根本没有能力携带足够摧毁三峡大坝坝体威力的弹药。

三峡大坝在台湾空军先进战斗机最大作战半径边缘，而且外挂弹药飞行非常耗油，执行空袭任务必须携带大量航油，这样就必须减少弹药携带量。按照F-16对地作战任务包线，只能勉强抵达三峡地区，而且一旦遭到解放军战斗机的拦截，台湾攻击机群就要损失返航油量，这使得台湾飞行员必须选择是立即放弃任务返航，还是做自杀性的单程进攻。如果这些台湾战斗机在武汉地区上空遭到拦截，那么无论是否立即放弃任务返航，都很有可能在飞出大陆海岸线前耗尽燃油坠毁。“幻影2000”的最大航程约为3300千米，执行如此远距离的作战任务非常勉强，任何在地面或空中的耽搁都将使其油量不足以返航。

从台湾桃园基地起飞袭击三峡的飞行走廊总长1700千米，大约有1400千米在大陆上空。从机场起飞后向西70千米就越过了海峡中线，解放军东南沿海部署有强大而密集的防空网，而且台湾飞行走廊附近有强大的解放军歼击航空兵基地雷达网。深入如此大纵深，台湾战斗机既没有隐身功能，又不可能得到大型电子战飞机和雷达预警机的支持，更不可能得到空中加油支援，如同盲人骑瞎马。而周围地区部署的解放军航空兵部队不仅战斗机数量庞大，还有大量的防空导弹和严密的雷达监视引导网，因此，如果台军携带威力严重不足的武器执行袭击三峡大坝的任务，将落得鸡蛋碰石头的结果。

图3：卫星图片展现雄伟三峡大坝

在建设三峡大坝的同时，大陆一直强调三峡地区的防空。这种防空部署更偏重于防止台湾空袭电站，而不是大坝本身。就目前台湾战斗机携带精确制导弹药情况，尚不可能对发电站进行攻击。2001年台湾空军的F-16战斗机成功地发射了射程120千米的“鱼叉”导弹，其战斗部只有300千克，攻击大坝只能留下点擦痕。1998年6月，美国同意向台湾出售“蓝丁”吊舱，主要用于F-16战斗机夜间飞行和攻击，台湾空军梦想利用这些吊舱支持，夜间低空突防攻击大陆重要目标，但是终究缺乏预警机的支援，根本无法躲避大陆密集的雷达监视网。台湾的E-2T预警机雷达作用距离仅限于沿海地区上空，“蓝丁”吊舱有助于对地攻击却丝毫无助其对空能力。在现代条件下，夜幕早已不成为屏障，早在20世纪70年代初，台湾空军就放弃了对大陆的夜间袭扰。穿过大陆重重防空体系，执行对电站代价高昂的空袭，与台湾军方一直图谋的炸坝造成灾难的目的相差甚远。

台湾正在自行研制的“雄风”2E导弹，据称这种武器射程达1000千米。学者推测其战斗部顶多与“战斧”导弹相当，而“战斧”导弹常规战斗部也只有454千克，离二战破坏德国水坝的9000千克炸弹量相差甚远，远不足以破坏大坝。最致命的是，“雄风”2E导弹射程不足，需要在江西中部上空发射才能抵达三峡，这对台湾又是一个致命的问题。

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