“爱立眼”——为“小国”张目的瑞典之眼[上]--中华网--中华军事

“爱立眼”——为“小国”张目的瑞典之眼[上](1)

http://military.china.com 2005-05-17 14:09:29 【大中小】

　　
　　“爱立眼”——为“小国”张目的瑞典之眼

　　邹雪梅曹士信

　　在当今世界为数不多的机载预警雷达型号中，瑞典的“爱立眼”可谓独树一帜，独特的“平衡木”结构与其他型号有着明显的不同。它是最早投入使用的采用相控阵脉冲多普勒体制的机载预警雷达系统，也是目前世界上量先进的机载预警和指挥控制系统之一。
　　

　　预警机的作用毋庸质疑，现代战争中，空中预警及指挥控制系统扮演着“力量倍增器”作用，越来越多的国家开始将预警机作为国防建设的最优先采购项目。在当今世界为数不多型号中。瑞典的“爱立眼”可谓独树一帜，独特的“平衡木”结构与其他型号有着明显不同。它是最早投入使用的采用相控阵脉冲多普勒体制的机载预譬雷达系统，也是目前世界上最先进的机载预警和指挥控制系统之。它的优异之处还在于其低廉的价格和运营费用。爱立信公司曾宣称，“爱立眼”的维护费用大约为E-3的1／10～1／8……“爱立眼”每小时的运行费用为500美元，而E-2C系统则为2700美元，E-3达到8300美元。这些特点使得“爱立眼”深得许多中小国家或资金不充裕国家军队的青睐。目前已有瑞典、巴西、希腊、墨西哥四国空军装备了这种系统，而最近亚太、拉美的许多国家也对其表现出了浓厚的兴趣。
　　

　　特殊防御战略的产物

　　自冷战开始，瑞典就积极打造其空中力量，他们建立了以萨伯(saab)公司为代表的坚固而独立的航空工业体系，可独立为其空军提供装备。基于1939-1940年芬兰冬季战争的经验，瑞典人认为自己面临着来自苏联和新东欧集团的威胁。威胁的方向是非常明确的，即从空中或是穿过波罗的海狭长海域直接进入瑞典南部的心脏地带，然后迅速进入北欧其他地区。瑞典人也清楚地认识到，不管他们的装备多么精良或者抵抗意志多么坚决，他们都必须面对数量上占绝对优势的敌人。为了使其部队能够在战争中占据优势，瑞典转而发展新战略和新技术。“爱立眼”从根本上说就是这种战略和技术的产物。
　　

　　由于空军将处于防御的第一线，瑞典空军发展了一种独一无二的分散基地策略，摈弃了传统的固定空军基地。分散的基地隐藏在森林中或者山上，从这些基地起飞的小队战斗机及强击机在对敌人实施多波次的快速攻击后，可以迅速降落到新的基地隐蔽起来。为了把这些分散的武装力量联合起来，瑞典开发了一套战时的指挥控制网络，网络由位于地下的指挥控制中心和一系列难以发现甚至难以破坏的隐蔽雷达组成。这些雷达系统包括一条大约由15个固定式PS-65／66型远程对空监视雷达站构成的监视链，它能够迅速探测到穿过渡罗的海，从空中和海上奔袭而来的威胁，但缺陷是它只能防御高空飞行的飞机。此外。瑞典还部署有大量的PS-15对海监视雷达，为了进一步提高雷达的作用距离。这些雷达都被安装在100米高的铁塔上，但这样也仅仅使雷达的搜索距离向前扩展了50～60千米。即便是后来瑞典性能最好、探测距离达到150千米的PS-870雷达，对于50千米以内的低空飞行目标也毫无办法。
　　

　　作为辅助手段，瑞典还部署有一种人工的光学侦察系统(OPIS)作为雷达网的补充。操作人员通过光学侦察系统对天空进行监视，一旦发现异常，就通过电话报告给国家指挥系统。该系统作为瑞典冷战时期诸多秘密之一直保留到20世纪90年代初。当然这是一种非常原始的系统，其效能与所花费的代价完全不成比例。随着现代飞行器性能的日益提升，无论是光学跟踪监视，还是电话传递信息都显得过于缓慢，甚至常常误事。一位原瑞典空军“雷”式截击机飞行员慨叹道：“这套系统有时有还不如没有，很多次我都发现我追击的是我自己……”
　　

　　正是由于地基传感器系统有这样、那样的问题。因此瑞典希望研制一种能够快速机动的系统，填补地基骨干雷达网的所有缝隙，机载雷达系统无疑是一个最好的选择。瑞典的规划者希望新型的机载预警系统能够发现在距离国家防御前线大约60千米范围内低空飞行的目标，同时又必须要有200千米的安全范围，这就意味着(机载)平台的探测距离要在260千米以上。就当时的情况而言，能够满足这一要求，且可供瑞典选择的现成系统包括美国的E-2“鹰眼”、E-3“哨兵”，但出于价格以及体积上的考虑，瑞典主要集中在了“鹰眼”预警机上。通过评估，瑞典人发现，E-2存在太多的缺陷：首先是E-2当时使用的APS-138雷达在海上表现优秀，但是在陆地上的表现却大打折扣，而瑞典对于未来战争的许多作战想定都立足于在南部海岸外的众多密集群岛上，“鹰眼”将不适于完成此项任务；最终导致瑞典人放弃“鹰限”的还是它过于庞大和沉重，无法应用于瑞典空军的战时移动基地网络中。除了美国系统外，瑞典对英国当时拟研制的“猎迷”预警机项目也给予了关注，但最终也只获得这样一个结论——让一套海上雷达系统在陆地上正常工作是一件非常困难的事。

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