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尽管中国陆航部队组建已有三十年之久,但中国军队却长期缺乏一种10吨级的通用战术直升机来执行突击运输、空运及后勤支援任务,而2008年的汶川地震更是凸显了这个残酷的事实。临近年终,这个问题终因直-20的成功首飞而被彻底解决。由于外观上的相似性,很多人将直-20称之为中国版“黑鹰”,而更有专家指出,直-2-与“黑鹰”其实有着更多的不同……

迟来的惊喜

揭开神秘的面纱

2013年12月23日上午11时20分许,一款填补国内空白型号的10吨级中型通用直升机——直-20在东北某机场成功进行了首飞。事实上,这个所谓直-20的名称只是网友私下相传的沿用名称,而非官方正式名称,估计其正式名称会在服役时公布。尽管如此,这款外形酷似“黑鹰”的新型直升机还是就此揭开了它那神秘的面纱。此前,有关中国正在研制一款10吨级通用直升机的消息在坊间流传了很久。在2006年10月举行的珠海航展上,中航工业的展台上赫然出现了10吨级通用运输直升机的模型,这无疑给了广大军迷们一个很大惊喜。今年9月,曾有网友在高速公路上拍摄到一架形似“黑鹰”的“粽子机”由一辆卡车运载,并认定为直-20的原型机;10月,又有报道认为,在谷歌地图上发现的空军哈尔滨飞行学院试验场停放的那款五桨直升机就是直-20……

填补了直-9与米-17的空白

曾有人将直-20的首飞称之为“迟来的惊喜”,这是因为中国早在上世纪八十年代就为直升机行业的发展制定了按吨位系列发展的远期规划,其中就有10吨级直升机。而在国产10吨级通用直升机研制成功之前,解放军对高原快速机动的需求主要是靠美制“黑鹰”满足的。进入九十年代,当中国无法再从美国增购更多的“黑鹰”后,转而从而俄罗斯引进大批米-17系列的各种改进型。尽管在牺牲载重的前提下,米-17也能满足高原空运的需求。不过,作为排级级的运输机,米-17对起降场地的要求较班组级的“黑鹰”苛刻,也无法像“黑鹰”那样被装进运输机内空运,从而削弱了其战略机动能力和应用范围。因此,为填补直-9和米-17之间的运力空缺,就成了中国研制“黑鹰”替代品的重要推动力。如今,这个空白终因直-20而被填补了……

不仅仅是“黑鹰”的中国复制品

不少网友在谈论直-20的时候,总是其称之为中国版“黑鹰”。确实,“直20”与黑鹰的气动布局基本相同,都是单旋翼带尾桨式的典型布局。而那种宁可牺牲机内容积,也要降低整个机身高度以追求远程作战的做法无疑是借鉴了“黑鹰”的理念。然而,在二者“形似”的背后,更多的不同之处引起了人们的注意。与“黑鹰”相比,机身扁平的直-20主旋翼采用五桨叶结构,具有更好的控制性和机动性,在机身和尾梁连接处,有较明显的过渡结构。这就使得直-20看上去更像个蝌蚪——机身更大而尾梁要短且要小,相应的主起落架和旋翼相对机身位置也更靠后,这意味着直-20有更大的座舱空间和内部油箱。很显然,这样的调整是为了满足高原飞行和增加航程和运载能力的需要。另外,直-20两片式的座舱风挡为比“黑鹰”的三片式视野更好。

解放军陆航武库中的三款运输直升机

直-20的广阔天地

战场多面手

尽管在载重量和航程等满足陆航对通用型直升机的全部要求,但直-20的用途绝对不仅仅是运兵,或者为西藏高原哨所补给这么简单。从机身的窗口位置来看,直-20可能像“黑鹰”一样,预留使ESSS系统的能力,既在机身上增加两个短翼,每个下面有两个外挂点,可以挂副油箱,机载反坦克导弹、航空火箭等,可以让直-20具备远程部署的能力,也可以执行反装甲、对地攻击任务。更多的迹象表明,直-20未来在战舰甲板上拥有的那片天甚至比在陆地上更“阳光灿烂”。超过10吨的起飞重量、较大的内部空间与航程,使直-20在执行反潜搜索与攻击、反舰中继制导、远程通讯中继和海上搜救等任务时,显得游刃有余。作为名符其实的战场“多面手”,直-20大幅缓解我军缺乏特种用途直升机的窘境。当然,直-20还可以打入到国际市场中去。

中国的“空中机动师”?

尽管中国陆航部队组建已有三十年,但直到直-20问世之前,陆航的“翅膀”并不完整。组建之初,陆航仅以运输直升机为主,后来引进了少量“小羚羊”,开始摸索直升机打击装甲集群的经验。直-9装备部队后,其作战模式也长期停留在支援地面作战上,配属给地面部队。而直-2不仅可以运送20名全副武装的士兵和配套装备进行远程机动突击,还可以做为中型运输机吊运一辆轻型轮式装甲车或一门155毫米榴弹炮及弹药。在必要时也可以遂行火力压制和掩护陆战队突击上岛的任务。凭借十吨的载重量和灵活的搭载方式,直-20基本满足了解放军陆航对于运载大量重装步兵和武器装备,进行高原环境快速机动和夺岛突击的严格要求。可以说,直10、直19以及直-20的相继服役为我国未来组建空中突击师这样的高机动作战部队提供了物质基础。

网友调查

你怎么看直-20通用直升机?
  • 中国版“黑鹰”
  • 填补了直9和米-17之间的空白
  • 日后会衍生出一个直-20“家族”
  • 战场多面手

“黑鹰”在中国

1983年,中央军委决定从国外引进一型适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机以解决一线边防哨所的补给问题。次年6月,中美双方签订了购买24架“黑鹰直”升机的协议,总价1.5亿美元……

各方声音

结 语

很显然,一句“中国‘黑鹰’”不足以形容直-20的全部意义。因为它的出现,绝非一个“复制品”这么简单,它是中国已拥有全套先进直升机研发、生产体系的象征。直-20使得解放军无论是在机动性方面,还是快速反应能力得到巨大的提升。然而,直-20的价值还不仅仅在军事用途上,其在民用领域的作用不亚于军事方面,尤其是在我国区域地质灾害较为多发的背景下,它的加入将让国家的救灾机构如虎添翼。

 

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