进入上合“和平使命2007”专题:sh.china.com ![上合军演记者：歼轰-7顺利闯关危险天气[图]](/zh_cn/important/64/20070808/images/14265215_200708080820194033600.jpg "上合军演记者：歼轰-7顺利闯关危险天气[图]")
飞豹突击机群飞越我国山脉
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本报记者 谭洁
7月31日 星期二 晴
今天，中国空军在这里创造历史
新疆马兰机场。
8点20分，伊尔-76大型运输机从停机坪开始缓缓滑出，巨大的身躯由白、蓝、绿构成图案，尾翼上画着五星红旗，旁书4个大字——“中国空军”。卷起巨大的烟雾像龙卷风一样，在机身后升腾。
飞机经过塔台时，在座10位身着迷彩服、空军军服，佩戴陆军、空军军衔的将军全体起立，向飞机敬礼。
战机飞向远方时，送行的一位空军首长脸上顿时闪现出掩饰不住的笑容。直到战机渐行渐远、像一片银色融入蓝天时，他依然专注地望着远方，一动不动。他一只手似乎有些僵硬地拿起湿毛巾擦嘴。我在想，这位将军的心中会是怎样的感受。
曾几何时，中国空军走不出去，我们的天空充满着列强的战机的喧嚣声；而今天，在此时此刻，我们自己的飞机飞出去了，中国空军的翅膀硬朗起来了，带着祖国人民的重托去异国的天空执行反恐维和演习任务。
其实今天飞机是提前起飞了。“执行任务赶早不赶晚。”昨天在新疆昌吉，空军运输分群指挥员郑元林告诉我，天气由他们自己来把关，他们给导演部陈述的理由是“与国际航空业接轨”，其实他心里最清楚，这是为了更好地快速地充分地完成任务。
7月27日先遣组飞行。气象台预报航线上有多块浓积云，但他们坚持要飞，因为“看云图的气象资料可飞”。难道飞行员比气象员还能更准确地预报天气？
飞行员相信自己的感觉。此前几天的夜航，气象台报航路上(大约500公里之外)天气不好，建议在本场周围转圈。“不管它，飞出去！”郑元林接到预报后决定。
那天飞机在航路上的确很颠簸。一下飞机，他就高兴地说个不停：“看看，气象台报得不够准确吧。”自信从何而来？他说：“一是飞行员就是云之子，相信自己对天气的感觉；二是现有的气象预报手段和条件难以准确预报千里之外的气象条件；三是机载雷达也有能力当遇有不良天气时绕飞或返回。”
今天一起飞，直到8月3日(8月2日休息一天)，他们每天往返数千公里(单航程2700公里)，空中飞行9小时。“我原想不休息，这是大强度连续飞行，还得喘口气。”郑元林说。他们以前单程或单机出国的强度、时间都超过这次，每年进藏飞行连续飞16天。
10分钟后，又一架战机滑出，发出巨大的轰鸣声，所有人脸上都洋溢着笑容。因为今天，中国空军在这里创造历史！中国战鹰远程战略投送能力实现新跨越，真正向攻防兼备的新型人民空军迈进一大步。
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